محمد امین زمانی - دانشجوی دکتری دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف
وحید حسینی - عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف
محمد حسن سعیدی - عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف

موتورهای درون سوز، به عنوان نخستین و متداولترین محرک های تولید توان در صنایع، تاکنون پیشرفت های اساسی داشته اند و به دلیل بحران انرژی، توجه بسیاری برای ارتقاء توان و بهینه سازی این موتورها وجود دارد. هدف از ارتقاء موتورهای درون سوز، افزایش توان خروجی به ازای ابعاد ثابت موتور می باشد. مکانیزم اصلی ارتقاءتوان در این پروژه،استفاده از توربوشارژر و بالابردن حجم جابه جایی سیلندر همراه با بهبود پارامترهای احتراقی و با تکیه بر نقش باز طراحی سیستم خنک کاری می باشد. در ابتدا برای شناخت وجوه تمایز و تشابه مدارهای خنک کاری موتورهای ارتقاء یافته ومعمولی(مبنا)، به بررسی مدار خنک کاری سیستم های مشابه موجود پرداخته می شود و سپس با مقایسه کارهای مشابه انجام شده، اجزا و چینش اولیه سامانه خنک کاری بدست می آید. شبیه سازی فرایند های خنک کاری موتور هشت سیلندر ارتقاء یافته، به کمک نرم افزار GT-Suit صورت می گیرد. نتایج نشان می دهد با اعمال تغییرات دریایی سازی، موتور پایه با توان ۳۰۰ اسب بخار به راحتی تا توان ۵۵۰ اسب بخار قابل ارتقاء می باشد و در این نقطه کاری باید به میزان ۲۸۳ کیلووات حرارت از موتور ارتقاءیافته دفع شود و به صورت همزمان روغن موتور و هوای داغ توربوشارژر نیز به ترتیب تا دمای ۷۹ و ۴۰ درجه سانتی گراد خنک شوند.

موتور درون سوز، موتور ارتقاء یافته، سیستم خنک کاری، نرم افزار GT-Suit، مدل سازی