حسین قاسمی مبارکه - دانشجوی دکتری، دانشگاه بیرجند، بیرجند، ایران
سعید رهنما - دانشیار، دانشگاه بیرجند، بیرجند، ایران
رضا مسعودی نژاد - استادیار دانشکده مهندسی مکانیک و برق، دانشگاه علوم و فناوری الکترونیک چین، چنگدو، چین

صنعت خودرو از گذشته تا به حال با افزایش تقاضا در دنیا همواره نیازمند بهبود و بروز رسانی بوده است و تحقیقات بسیاری در زمینه ی خودرو و بخصوص افزایش ایمنی خودروها و سرنشینان در برابر انواع آسیب ها انجام گرفته است. در این مطالعه سه نوع هندسه با هدف افزایش جذب انرژی برخورد برای استفاده در ریل شاسی خودرو پیشنهاد شده است. هندسه این لوله ها برای میزان جذب انرژی ضربه بسیار مهم و تاثیر گذار می باشد. با اعمال تغییراتی اندک و کم هزینه و با استفاده از موادی که اکنون در این زمینه کاربرد بسیاری دارند شبیه سازی انجام شده است. در این شبیه سازی از موادی که به طور معمول در صنعت خودرو به کار می روند استفاده شده است. شبیه سازی غیر خطی با استفاده از نرم افزار اجزا محدود Abaqus انجام شد. تجزیه تحلیل با سرعت ۱۰ متر بر ثانیه برای لوله ها انجام شده است. میزان انرژی جذب شده و تغییر شکل لوله ها در حالات مختلف مورد بررسی قرار گرفت و نتایج ارزیابی شد. امید است که این مطالعه به طراحی ایمن تر بدنه خودروها و افزایش ایمنی سرنشینان کمک کند.

جذب انرژی، ریل شاسی، اجزامحدود، Abaqus