حمیدرضا ملایی - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی اراک، اراک
حامد دیلمی عضدی - دانشیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی اراک، اراک
مظاهر سلامت طلب تجن گوکه - استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی اراک
امیر الیاسی - کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، شیراز
ایرج رجبی - استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، شیراز

تنش های بین لایه ای در سازه های کامپوزیتی معمولا نتیجه عدم مطابقت خصوصیات مکانیکی در بین لایه های کامپوزیتی می باشند. این تنش ها اساس شکل گیری ابتدایی تورق و انتشار آن می باشند. تورق به صورت ایجاد ترک ماتریسی بین لایه ها تعریف می گردد. تحلیل مساله تورق با استفاده از نرخ افزایش انرژی کرنشی، G به عنوان یک پارامتر مشخصه گسیختگی معین می شود. بنابراین به منظور بررسی تاثیر لایه اول در فصل مشترک تورق بر چقرمگی شکست تیرهای ساندویچی ساخته شده از هسته فوم پی وی سی و لایه های کامپوزیتی تقویت شده با الیاف شیشه تحت بارگذاری مد I، آزمایش هایی طراحی گشت و با مقایسه منحنی های مقاومتی به دست آمده برای نمونه های مختلف، چقرمگی شکست تیرهای ساندویچی مورد بررسی قرار گرفت. نتایج آزمایشگاهی مشخص نمود که تیرساندویچی با لایه اول الیاف شیشه سوزنی بیشترین مقدار نیرو و تیرساندویچی با لایه اول الیاف شیشه تک جهته کمترین مقدار نیرو را تحمل کردند. سپس با بررسی منحنی مقاومت ماده، مشخص گردید که چقرمگی شکست نمونه با فصل مشترک الیاف شیشه سوزنی بیشترین و نمونه با فصل مشترک الیاف شیشه تک جهته کمترین مقدار را دارد. همچنین پدیده پل زنی الیاف در نمونه با لایه اول الیاف شیشه سوزنی به وجود آمد.

چقرمگی شکست، تیر دولبه یکسرگیردار ، منحنی مقاومتی