امیرحسین خالویی - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه یزد، یزد
محمدمهدی جلیلی - دانشیار، دانشگاه یزد، یزد

ایمنی سرنشین یکی از پارامترهای مهم در طراحی هر وسیله نقلیه ای می باشد که نقش مهمی در جلب رضایت مشتری برای خرید محصول دارد. مطالعات بسیاری در مورد ایمنی جانی در تصادف خودرو یا ترمزگیری شدید انجام شده است. یکی از نیازهای اساسی در مطالعه و طراحی ارگونومیک خودرو و ایمنی آن، اندازه گیری کمیت های بیومکانیکی به منظور کنترل و طراحی بهینه قسمت های مختلف است. در این پژوهش تاثیر کمیت های زاویه صندلی و وجود کمربند ایمنی بر پارامترهای بیومکانیکی مانند شتاب وارده به سر و نیرو و گشتاور وارده به گردن در هنگام ترمزگیری شدید بررسی شده است. به این منظور مدل یک دوم خودرو به همراه صندلی، سرنشین و مکانیزم کمربند با استفاده از روش باندگراف توسعه یافته و در نرم افزار متلب ارائه شده است. شبیه سازی در زوایای مختلف نشیمن گاه صندلی در دو حالت با و بدون کمربند ایمنی انجام شده و پارامترهای بیومکانیکی سرنشین به دست آمده اند. نتایج شبیه سازی نشان داده است که بستن کمربند ایمنی نیرو و گشتاورهای وارد به گردن را به شدت افزایش می دهد.

ایمنی جانی تصادف، بیومکانیک صدمه، کمربند ایمنی، مدل دینامیکی، مدل باندگراف