حمید سرخیل - گروه زمین شناسی کاربردی، دانشکده علوم زمین، دانشگاه خوارزمی، تهران، ایران
زینب کریمی اصل - گروه محیط زیست انسانی، دانشکده محیط زیست، کرج، ایران
محمد طلائیان عراقی - گروه محیط زیست انسانی، دانشکده محیط زیست، کرج، ایران

سابقه و هدف: مشکل آلودگی صدا جدی­ ترین مسئله ­ای است که بیشتر مردم به ­صورت عمومی با مقادیر بیش از حد مجاز آن، مواجه می ­باشند. هدف این پژوهش، بررسی میزان آلودگی صوتی حاصل از تردد قطار مترو شهری تهران در زمان ورود و خروج در ایستگاه­ های زیر زمینی دروازه دولت و تجریش می ­باشد.مواد و روش ها: در این پژوهش که در ماه­ های تابستان و پاییز سال ۱۳۹۸ روی ایستگاه ­های دروازه دولت و تجریش از خط یک متروی تهران صورت گرفته است، مقادیر بیشینه و کمینه شدت صوت، در عرض سکو در فاصله­ های معین از لبه سکو و در دو نوبت صبح و عصر در فاصله زمانی هر سه روز یکبار، به تعداد ۴۸ ایستگاه اندازه گیری شده و تحلیل شده است. در ادامه تحقیق در ایستگاه تجریش با انجام برداشت­ های محدود با استفاده از شبکه عصبی مصنوعی به تخمین توزیع آلودگی صوتی پرداخته شده است.نتایج و بحث: مقادیر اندازه ­گیری شده در فاصله ­های معین از لبه سکو نشان می ­دهد که میزان آلودگی صدای حاصل از ورود قطار به سکو، ورود همزمان دو قطار به سکو، ورود قطار بدون توقف و عبور از سکو در بیشتر زمان ­ها، بالاتر از حد استاندارد بوده و در برخی ایستگاه ­های برداشت، به بالای ۱۰۰ دسی بل هم می ­رسید که این خود نشان دهنده شرایط بحرانی آلودگی صوتی در این سکوهای مترو می ­باشد.نتیجه ­گیری: روش ­های مورد استفاده در تحقیق حاضر به ­منظور تخمین میزان آلودگی صوتی در سکوهای مترو کارآمد بوده است. به­ طوری که می ­توان با شناسایی محدوده ­های بحرانی، با ارائه تمهیداتی صدمه ­های حاصل از آلودگی صدا بر سلامت شهروندان را مدیریت نمود.

ایستگاه مترو, نرم افزار مدل ویژن پرو, آلودگی صوتی, مدل شبکه عصبی مصنوعی