علی محمد رجبی - گروه زمین شناسی مهندسی، دانشگاه تهران، تهران
سیدمحمدصادق قرشی - دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه قم، قم
محمد علیزاده - دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه قم، قم

امروزه با پیشرفت فن آوری و سهولت نسبی در حفاری و ساخت سازه های زیرزمینی و محدودیت های فضاهای سطحی برای اجرای طرحهای عمرانی، توجه بسیاری از کشورها به احداث سازه های زیرزمینی مانند راهها و بزرگراه های زیرزمینی، انواع تونل های شهری و بین شهری، معادن، پناهگاهها و انبارها معطوف شده است. در این تحقیق با استفاده از مدل سازی عددی دو بعدی توسط نرم افزار پلکسیس (Plaxis ۲D)، میزان تاثیر پارامترهای هندسی تونل های دوقلو، بر پایداری و تغییر شکل آنها مورد بررسی قرار گرفته است. به منظور محاسبه ویژگی های مقاومت غیر خطی توده سنگ، از آخرین نسخه معیار شکست عمومی هوک براون استفاده شده است. نتایج نشان داد که از بین خصوصیات هندسی، افزایش اندازه مدل، موجب بیشترین کاهش در پایداری (ایمنی) و تغییر مقطع تونل ها، موجب بیشترین تغییرات در الگوی تغییر شکل می شود.

تونل دایره ای، توده سنگ، بارگذاری اضافی