علیرضا غلامعلی پور آرانی - دانشکده مهندسی برق دانشگاه صنعتی امیرکبیر تهران، ایران
حسین عسکریان ابیانه - دانشکده مهندسی برق دانشگاه صنعتی امیرکبیر تهران، ایران
سید حسین حسینیان - دانشکده مهندسی برق دانشگاه صنعتی امیرکبیر تهران، ایران
حامد نفیسی - دانشکده مهندسی برق دانشگاه صنعتی امیرکبیر تهران، ایران

این مقاله به بررسی تاثیر شارژ خودروهای الکتریکی اتصالبه شبکه (PHEV) در یک شبکه توزیع هوشمند، هنگام شارژ در خانه وبهبود ضریب نامتعادلی و پروفیل ولتاژ با در نظرگرفتن مصرف سوختمی پردازد. از آنجا که پارامترهای موجود در مدل سازی اثر شارژ اینخودروها مانند ظرفیت باتری ها، میزان مسافت روزانه پیموده شده و زمانورود خودروها به ایستگاه ها، تصادفی اند، نیاز به آن است تا یک مدلریاضی احتمالاتی جامع از نحوه ی شارژ این خودروها ارائه گردد. همچنین به منظور مدیریت شارژ خودروها در منازل، توان دریافتی ازشبکه جهت شارژ خودروها از مرکز کنترل موجود در شبکه، کنترلمی شود تا در ساعات پیک بار، اضافه باری بر شبکه تحمیل نگردد وساعات شارژ عموما به ساعات کم باری منتقل گردد و خودروها بهبهترین حالت شارژ شوند. تمامی شبیه سازی ها بر روی شبکه استاندارد۱۳ باسه IEEE انجام شده است. همچنین کدنویسی ها در محیط نرمافزار MATLAB و شبیه سازی های انجام گرفته شده در این مقاله همگیدر محیط نرم افزار DIgSILENT صورت گرفته است

پروفیل ولتاژ،خودروی اتصال الکتریکی هیبریدی،شارژخانگی،ضریب نامتعادلی ولتاژ،ظرفیت باتری