احسان نیازی - دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران
رضا تقوی زنوز - دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران
عبداله اسدالهی - دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران

فن محوری یکی از اجزای مهم در موتورهای توربین گاز بوده که وظیقه ی آن ایجاد دبی با نسبت فشار مناسب می باشد. فن جریان محوری گذرصوت نسبتبه نوع مادون صوت آنء دارای سرعت نوک پره بالاثر بوده به طور یکه دسبت به فن مادون صوت دسبت فشار بالاتری تولید می کند. با این وجود این فن ها بهدلیل وجود امواج ضربه ای نزدیک به نوک پره ءراندمان نسیتا پایین تری دارد. یکی از روش ها ی کاهش افت تاشی از امواج ضربه ای اصلاح هندسه لبه حمله فنمی با شد. به همین منظور در این مقاله هند سه لبه حمله یک فن محوری مربوط به یک موتور توربوفن بهینه شده است. بهینه سازی با هدف یافتن مناسبترین منحنی لبه ی حمله که د رآن راندمان و نسبت فشار بیشینه می گردند. صورت گرفته است. الگوریتم بهینه سازی بر مبنا ی آموزش شبکه عصبی مصنوعیبراساس داده های منتج از شبیه سازی عددی در نرم افزار CFX برای تعداد مشخصی هندسه فن .که با استفاده از روش طراح ی آزمایش (DOE) تولید شده اند.می باشد. نتایج نشان داد که در ننیجه ی بهینه ساری فن موتور توربوفن راندمان و نسبت فننار به ترنیب ۶/۱۲ و ۲/۹۲ درصد نسبت به حالت پایه افزایش یافته است.

فن گذرصوت، بهینه سازی آئرودینامیکی، طراحی آزمایش، شبکه عصبی