سعید خلیلی راد - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده و پژوهشکده برق،جنگ الکترونیک و سایبری، دانشگاه جامع امام حسین (ع)، تهران، ایران
محمدحسین قزل ایاغ - دانشیار گروه برق، دانشکده و پژوهشکده برق، جنگ الکترونیک و سایبری، دانشگاه جامع امام حسین (ع)، تهران، ایران
مهدی نصیری - استادیار گروه برق، دانشکده و پژوهشکده برق، جنگ الکترونیک و سایبری، دانشگاه جامع امام حسین (ع)، تهران، ایران

روشهای متفاوتی برای اندازه گیری نیروی وارد شده به اجسام وجود دارد، یکی از این روشها استفاده از خاصیت کشسانی اجسام در محدوده کشسانی آنها است. وقتی نیرویی به جسمی وارد میگردد، آن جسم تغییر شکل می-دهد.کرنش، مقدار تغییر شکل جسم بر اثر نیروی اعمال شده میباشد، یا به عبارت دیگر تغییر طول نسبت به طول اولیه است. یکی از مهمترین مشخصه های الکتریکی که متناسب با کرنش تغییر میکند، مقاومت الکتریکی است.کرنش سنجها ادواتی هستند که در اثر کرنش یا تنش مقاومت آنها تغییر میکند. در موارد متعددی من جمله سنجش تنش یا استرس در توربینها، جکها، موتورها، بدنه مخازن، پلها، بدنه موشک و هواپیما، تونل های باد و ... از استرینگیج استفاده میشود. علیرغم تلاش محققان و صنعتگران در ساخت، نصب و به کارگیری، مقادیر و منابع خطا به علت کوچک بودن نادیده گرفته میشود، بااینحال، تحقیقات برای اندازه گیری عدم قطعیت ذاتی در یک سیستم اندازه گیری کرنش تاکنون کمیاب بوده است. آن دسته از نیروسنجهایی که از کرنش سنجها برای اندازه گیری استفاده می کنند، لازم است که کرنش سنجها بر روی بدنه نیروسنج در راستای محورکرنش و با همراستائی بسیار دقیق و در چیدمان مناسب پل وتستون با چسب های خاص نصب گردند. چون مقاومت اجزاء پل (کرنش سنجهای به کار بردهشده ) علیرغم انتخاب آنها دقیقا یکی نیست و طول سیمهای اتصالی نیز متفاوت خواهد بود، در نتیجه پل دارای عدم تعادل در بی باری شده و تقویت کننده ها نیز این تفاوت را تقویت و موجب خطای فاحش در خروجی خواهدشد.ازآنجاکه حذف خطا به طور کامل غیرممکن است، هدف باید کاهش آن به مقداری باشد که برای اهداف اندازه گیری قابل قبول باشد

کرنش، کرنش سنج، خطا، اندازه گیری