شبیه سازی برخورد گوی با شیشه جلوی خودرو مطابق با استاندارد UNECE R۴۳

در تصادفات عابر پیاده با وسیله نقلیه، علت اصلی مرگ ومیر عابران پیاده، آسیب به سر است. شیشه های چندلایه به دلیل قابلیت های عالی جذب انرژی و چسبندگی، در حفاظت از انسان و یکپارچگی ساختاری مهم هستند. ازاین رو استاندارد UNECE R۴۳ برای بررسی مقاومت شیشه در هنگام برخورد تدوین شده است. در این مقاله به شبیه سازی برخورد گوی با شیشه جلو خودرو مطابق با استاندارد UNECE R۴۳ در نرم افزار پرداخته شده است. ابتدا مدل سازی شیشه جلو خودرو متشکل از سه لایه که لایه میانی از جنس PVB و لایه های زیرین و بالایی از جنس شیشه هستند، در نرم افزار Hypermesh انجام شد. در مدل ارائه شده از المان های مثلثی و مربعی استفاده گردیده است. سپس در نرم افزار LS-DYNA برخورد گوی و شیشه چندلایه شبیه سازی شد. در ادامه به بررسی تاثیر ضخامت لایه ها بر جابه جایی آن ها در هنگام برخورد و تاثیر ارتفاع سقوط گوی و درنتیجه میزان انرژی وارد به لایه ها در هنگام برخورد پرداخته شده است. درنهایت این نتیجه حاصل شده است که هرچه ضخامت لایه ها بیشتر باشد میزان جابه جایی شیشه کمتر و هرچه ارتفاع گوی بیشتر باشد میزان جابه جایی لایه ها بیشتر می شود.

Keywords:

شیشه خودرو , شبیه سازی , برخورد , جذب ضربه , عابر پیاده