مهدی آهنگر - استادیار، دانشگاه شهید بهشتی، دانشکده فناوری های نوین و مهندسی هوافضا، تهران، ایران
سروگل احمدیان - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه شهید بهشتی، دانشکده فناوری های نوین و مهندسی هوافضا، تهران، ایران

در این پژوهش، جریان کانال ناشی از پلاسمای تخلیه مانع دی الکتریک برای استفاده به عنوان رانشگر در کاربردهای پیشرانشی پیشنهاد شده و به صورت تجربی مورد مطالعه قرار گرفته است. اندازه­گیری­های مقادیر نیروی پیشران و توان مصرفی به ازای مقادیر مختلف ضخامت مانع دی الکتریک و طول الکترودها انجام شده است. داده­های مربوط به پارامترهای مذکور که برای کمی­سازی اثر ولتاژ اعمالی بر روی پارامتر کارآیی رانشگر مورد استفاده قرار گرفته، نشان­دهنده شکل قله­ای برای منحنی­های کارآیی با مقدار بیشینه ۱۹/۰ میلی­نیوتن بر وات در نقطه­ی پیک منحنی می­باشد. همچنین، یک تحلیل مبتنی بر قانون توانی برای استخراج روابط بین پارامتر کارایی، نیروی پیشران و توان مصرفی برحسب ولتاژ اعمالی رانشگر ارائه شده است. بر اساس این تحلیل مشخص شد که توان مصرفی رانشگر با ولتاژ اعمالی به توان ۴ متناسب بوده و نیروی پیشران نیز در رژیم­های برافروختگی و رگه­ای به ترتیب تابعی از کمیت مذکور با مرتبه ۸/۵ و ۲/۲ می­باشد. در نهایت نشان داده شد که پارامتر کارآیی در رژیم­های برافروختگی و رگه­ای تابعیت توان مصرفی از مرتبه ۵/۰ و ۵/۰- را دارد.

رانشگر پلاسمایی, تخلیه مانع دی الکتریک, اندازه گیری های تجربی, قانون توانی, منحنی لیساژو, روش خازن ناظر