سیستم های حمل و نقل ترکیبی رویکردی نوین دراستفاده بهینه از زیرساخت های بخش حمل و نقل
Publish place: National Conference on Structure, road, Architecture
Publish Year: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,049
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CHALOOSCIVIL01_347
تاریخ نمایه سازی: 6 تیر 1391
Abstract:
با توجه به پراکندگی مراکز تولید مصرف و همچنین منابع و معادن مواد اولیه درسطح جهان و ضرورت تامین توجیه فنی و اقتصادی درایجاد یک سیستم حمل و نقل مستقل جهت جوابگویی به نیازها و ایجاد ارتباط بین سه بخش مواد اولیه تولید و مصرف تصمیم گیران بخش صنعت و حمل و نقل را با محدودیت هایی روبرو نموده است بنابرانی درسالهای اخیر جهت رفع این محدودیت ها و استفاده بهینه از سرمایه گذاری های انجام گرفته در بخش حمل و نقل رویکردی جدی جهت بهره گیر یاز حمل و نقل ترکیبی درایجاد ارتباط بین سه مرکز یاد شده فراهم شده است استفاده از سیستمهای ترکیبی جاده ـ دریا ـ جاده ، ریل ـ دریا ـ ریل ، جاده ـ ریل ـ جاده ، دریا ـ ریل ـ جاده و بالعکس تقریبا سیستمهای عمده حمل و نقل ترکیبی رایج درجهان میب اشند. دراین مقاله ضمن ارایه توضیحاتی در مورد حمل و نقل ترکیب یبه بررسی سیستم نوین ترکیبی راه ریل که از آن به عنوان ابزار موثری جهت توسعه پایدار و حفظ محیط زیست در اروپا و امریکا استفاده شده و رشد قابل توجهی نیز داشته است می پردازیم.
Keywords:
حمل و نقل ترکیبی ـ استفاده بهینه ـ بوژی واسط , راه ریل ـ تریلر ترکیبی
Authors
حمید دهقان بنادکی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران برنامه ریزی حمل و نقل
مجتبی ترابی میرزایی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :