ادریس رحمتی - دانشگاه تربیت مدرس
نصرت اله سرلک - دانشگاه آزاد اسلامی، واحد الیگودرز،
هادی زارعی دارانی - دانشگاه تربیت مدرس
ادیب سوزنی - دانشگاه تهران

هدف از این مطالعه بررسی اثر چگالی شار مغناطیسی (۶۰۰۰ گاوس) بر مصرف سوخت و آلاینده­ها در موتور دیزل بود. آزمایشات در فواصل مختلف آهنربا در مسیر سوخت (۲۰، ۴۰ و ۶۰ سانتی­متر) و سرعت ‎های مختلف موتور (۱۸۰۰، ۲۱۰۰، ۲۴۰۰ و ۲۷۰۰ د.د.د) انجام شد. کربن مونواکسید (CO)، هیدروکربن نسوخته (UHC)، دی اکسید کربن (CO۲)، نیتروژن اکسید (NOX) و مصرف سوخت به عنوان صفات مورد بررسی انتخاب شدند. طبق نتایج به دست آمده بیشترین کاهش کربن مونواکسید در ترکیب سطوح ۱۸۰۰ د.د.د و ۴۰ سانتی ‎متر مشاهده شد که به میزان ۶۷  درصد در مقایسه با نمونه شاهد کاهش پیدا کرد. کمترین مقدار هیدروکربن نسوخته در سرعت ۱۸۰۰ و فاصله ۴۰ سانتی متری آهنربا با مقدار ۳۳/۱۳۱ مشاهده شد. همچنین بیشترین مقدار اکسید نیتروژن در ترکیبات سطوح ۱۸۰۰-۲۰، ۱۸۰۰-۴۰، ۲۱۰۰-۴۰ به ترتیب با مقدار ۶۲، ۵۹، ۵۷ و ۵۶ ppm مشاهده شد. میزان مصرف سوخت در بیشترین سرعت موتور و در فواصل ۲۰، ۴۰ و ۶۰ سانتی متری آهنربا از موتور، به ترتیب ۰۲۳/۳، ۲۳/۳ و ۲۵/۳ لیتر بر ساعت مشاهده شد که این میزان به ترتیب ۱۲، ۱/۶ و ۵۲/۵ درصد در مقایسه با نمونه شاهد کاهش یافت. روش سطح پاسخ برای بهینه ‎کردن شرایط آزمایش به کار گرفته شد. طبق نتایج به دست آمده شرایط بهینه در دور موتور ۱۸۰۰ د.د.د و فاصله آهنربا از مسیر سوخت ۳۷ سانتی متر به دست آمد. در این شرایط بهینه، مقادیر کربن مونواکسید، هیدروکربن نسوخته، کربن دی اکسید، نیتروژن اکسید و مصرف سوخت به ترتیب ۴۹/۰ درصد حجمی، ۱۲۸/۴۵ppm ، ۹۶/۱ درصد حجمی، ۶۱/۳ ppm و ۹۲/۱  لیتر بر ساعت با مطلوبیت  ۷/۰ به دست آمد.

Magnetic experiment, Compression Ignition Engine, Fuel Consumption, Emissions, Optimization, آزمایش مغناطیسی, موتور استعال تراکمی, مصرف سوخت, آلاینده ‎ها, بهینه ‎سازی