سپیده روستایی - کارشناس ارشد مهندسی سواحل، بنادر و سازه های دریایی، دانشگاه تهران
محمدرضا بهاری - دانشیار ، دانشگاه تهران

به منظور مشخص شدن اثر پارامترهای هندسی در نیروی برخورد کشتی به سکوی جاکت، تحلیل دینامیکی صریح در نرم افزار Abaqus صورتگرفته که در آن عضو لوله ای با المان پوسته ای با قطر و ضخامت مختلف و برخورد کننده به صور صلب با اشکال هندسی مختلف (اشکال ساده ودماغه پیازی) مدلسازی شده است. برخورد در سرعت ثابت به عضو لوله ای دو سر گیردار صورت می گیرد و طی آن، نیرو، تغییر شکل و انزژی درلوله ثبت می گردد. نمودارهای نیرو تغییرشکل با نمودارهای آیین نامه مقایسه می شود تا درجه اعتبار این نمودارها در شرایط مختلف مشخص شود .در آیین نامه API که اساس طراحی در ایران هم هست، روابط نیرو- تغییرشکل مستقل از شکل عضو برخوردکننده می باشد ، این درحالیست که تحلیل ها نشان می دهد که پارامترهای هندسی هم در نیروی برخورد و هم در تغییرشکل موثر هستند و می توانند تحلیل های پس از برخورد را نیزتحت تاثیر قرار دهند و همچنین در برخورد با دماغه، علاوه بر خاص بودن هندسه، ناحیه تماس و تغییرشکل نیز گسسته می باشد و نمودار نیرو -تغییر شکل برای دو قسمت بالا و پایین دماغه یکسان نمی باشد و نمی توان معادلات ساده آیین نامه را به برخورد از دماغه نیز تعمیم داد.

تحلیل دینامیکی، سکوی ثابت، Abaqus ، برخورد کشتی، هندسه عضو