محمدجواد رستمانی - کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران جنوب

سازمان های نظارتی بین المللی و سازمان های ملی محیط زیست بسیاری از کشورها در تلاش هستند؛ تا با تدوین قوانین و مقرراتی سبب کاهشانتشار گازهای گلخانه ای و آلایندگی در منابع دریایی شوند. از این رو صنعت حمل و نقل دریایی همواره با چالش هایی برای کاهش آلایندگیخروجی از موتور و گازهای گلخانه ای از کشتی ها مواجه است. در این مطالعه امکان بررسی استفاده از سوخت گاز طبیعی به عنوان سوخت جایگزینبرای توربین های دریایی و پارامترهای تاثیر گذار آن بر آلایندگی می پردازد. به منظور بررسی اثر سوخت های جایگزین یک مدل ترمودینامیکی برایتوربین توسعه داده شده است و سپس عملکرد آن برای سوخت دیزل و گاز بررسی و با هم مقایسه شده است. نتایج نشان می دهد عملکردترمودینامیکی چرخه توربین گاز با استفاده از گاز طبیعی به عنوان یک سوخت هیدروکربنی، نزدیک به سوخت دیزل بوده و بازده حرارتی آن باسوخت گاز طبیعی در مقایسه با سوخت دیزل کمی پایین تر می باشد. با توجه به اهمیت میزان نشر آلاینده ها و هزینه ی سوخت بکار رفته درسیستم های رانش، موتورهای با سوخت گاز طبیعی به مراتب دارای نشر آلایندگی و هزینه ی سوخت بسیار پایین تری نسبت به موتورهای با سوختدیزل هستند.

توربین گاز، سوخت های جایگزین، گازهای طبیعی، آلاینده ها