زهرا آیین - کارشناس ارشد مهندسی ساخت در صنایع دریایی، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
مهدی ایرانمنش - دانشیار، دانشگاه صنعتی امیرکبیر

گشتی ها و سکوهای دریایی به علت بارهای سیکلی بالا که ناشی از آمواج و تغییر شرایط بارگذاری هستند. در معرض خستگی اند. بنابراین خستگییک معیار مهم در طراحی است. امروزه عمدتا ارزیابی خستگی اتصالات جوش داده شده در طول طراحی. بر اساس روش های S-N انجام می گیرد.اتصالات صلیبی از المان های متداول در سازه ی کشتی اند و استحکام خستگی آنهاء تحت تاثیر نفوف ریشه ی جوش و دیگر اثرات ساخت مانند انحرافناشی از جوشکاری است. از این رو در این مقاله استحکام خستگی این اتصال با در نظر گرفتن انحراف ناشی از ساخت با کمک آنالیز المان محدودروش های تنش اسمی. هات اسپات و شیاری، محاسبه شده و همچنین تاثیر انحراف بر عمر خستگی این اتصالات نیز نشان داده شده است. در نهایت،نتایج آنالیز المان محدود با نتایج تست های تجربی مقایسه شدند.

استحکام خستگی، اتصال صلیبی، شکست، تنش هات اسپات، تنش شیاری، خستگی