بهینهسازی عملکرد فرمانپذیری و پایداری خودرو با استفاده از نسبت فرمان متغیر
Publish place: 20th Annual Conference of Mechanical Engineering
Publish Year: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 969
متن کامل این Paper منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل Paper (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME20_038
تاریخ نمایه سازی: 18 تیر 1391
Abstract:
در این مقاله به محاسبهی نسبت فرمان 1 برای هرکدام از چرخ های جلوی خودروی مجهز به سیستم فرمانگیری با سیم 2 با هدف بهبود عملکرد فرمانپذیری 3 و پایداری 4 خودرو در شرایط مختلف حرکت پرداخته شده است. بدین منظور مدل دینامیکی خودرو با 9 درجهآزادی که اعتبار سنجی آن با استفاده از نرم افزارAdams/car انجام شده، مورد استفاده قرار گرفته است. یک تابع هدف مناسب به منظور بهبود عملکرد فرمانپذیری و پایداری خودرو تعریف و برای حل مسئلهی بهینهسازی از الگوریتم زنبور عسل 5 استفاده شده است. نتایج بدست آمده نشان م یدهند که استفاده از نسبت فرمان متغیر و فرمانگیری مستقل چرخها در خودرو مجهز به سیستم فرمانگیری با سیم باعث بهبود عملکرد خودرو در مقایسه با خودرو دارای سیستم فرمان مکانیکی و با نسبت فرمان ثابت می گردد
Keywords:
Authors
سیدعلی شاهرخ ندیم
دانشجوی کارشناسی ارشد گروه مکانیک، دانشگاه شهید چمران اهواز
کورش حیدری شیرازی
دانشیار گروه مکانیک، دانشگاه شهید چمران اهواز
افشین قنبرزاده
استادیار دانشگاه شهیدچمران اهواز
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :