بهبودضرایب لیفت و درگ سکان کشتی بوسیله تولید کننده های ورتکس
Publish place: 20th Annual Conference of Mechanical Engineering
Publish Year: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 891
متن کامل این Paper منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل Paper (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME20_498
تاریخ نمایه سازی: 18 تیر 1391
Abstract:
یکی از روشهای کاهش درگ استفاده از ایجاد کننده های ورتکس VG برروی سطوحی همجون ایرفویل ها هیدروپلنها دروننازل ها و داکت ها پره های توربین های بادی و گازی لباس ورزشکاران و کانتینربرها است دراثربرخورد جریان ورودی با VG ها ورتکس هایی درون لایه مرزی ایحاد می شود که باعث افزایش مومنتوم درون لایه مرزی و درنتیجه به تاخیر افتادن پدیده استال و جدایش جریان می شوند دراین مقاله اثرات نصب VG ها برروی سکان کشتی با استفاده از تکنیک عددی حجم محدود FVM بررسی شد هاست با توجه به حجم بالای تعداد مش های مورد نیاز برای حل عددی مساله درحضور VG ها می توان به کمک برخی از مدلهایتحلیلی و نیمه عددی هندسه VG را حذف و اثرات حضور ان به کمک افزودن یک ترم معادله درمعادله مومنتوم مورد مطالعه قرارگیرد به همین دلیل این روش ها به تکنیک ترم سورس ST معروف هستند دراین تحقیق سه حالت شامل ایرفویل سه بعدی بدون VG و ایرفویل سه بعدی به همراه VG و درنهایت ایرفویل سه بعدی بدون VG ولی با روش مدل ترم سورس ST مورد بررسی قرارگرفته اند.
Keywords:
کاهش درگ - ایجاد کننده های ورتکس - پدیده استال - جدایش جریان - روش عددی حجم محدود - ترم سورس
Authors
آرش اشرفی
دانشگاه صنعتی امیرکبیر دانشکده مهندسی دریا
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :