محمدحسن شجاعی فرد - استاد، مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
مهرداد رئیسی - کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران * تهران، ۱۶۸۴۶-۱۳۱۱۴
مجید نجف پور آهنگر - کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران

در این مطالعه تحقیقاتی، یک خودروی تمام الکتریکی مورد بررسی قرار گرفته است. این خودرو شامل یک موتور الکتریکی و یک مجموعه باتری می باشد. ارزیابی این خودروی الکتریکی با استفاده از دو نوع چرخه رانندگی مختلف در شهر تهران انجام پذیرفت. وضعیت شارژ باتری (SoC)، مصرف انرژی و دمای عملکردی باتری جزو پارامترهای موثر بر عملکرد خودرو می باشند. برای تحلیل عملکرد این وسیله نقلیه، یک مدل محاسباتی ابتکاری در نظر گرفته شده است. نتایج نشان می دهد تعداد توفف و حرکت در بازه زمانی و حرکتی یکسان، موجب دریافت انرژی بیشتری از باتری می شود. همچنین سطح شارژ باتری ارتباط مستقیم با مصرف انرژی کل سیکل دارد. بررسی دو سیکل با پیمایش و سبک رانندگی متفاوت نشان دهنده ارتباط مستقیم نحوه رانندگی بر میزان سطح شارژ باتری است. همچنین مطالعه نشان می دهد دما باتری و میزان حرارت تولید باتری تاثیر مستقیم بر روی کارکرد و عمر باتری دارد و افزایش سرعت در پیمایش بررسی شده نشان می دهد که موجب ۸۵% افزایش دمای باتری خواهد شد.

خودرو الکتریکی ۱، سیکل رانندگی ۲، مصرف انرژی۳، سطح شارژ باتری ۴، دمای باتری ۵،