بررسی روشهای کنترلی Hybrid ,Groundhook ,Skyhook درسیستم تعلیق و شبیه سازی آنها بوسیله سیستم Semiactive
Publish place: The first Congress of the automotive industry
Publish Year: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,515
This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AUTOMOTIVE01_001
تاریخ نمایه سازی: 21 تیر 1391
Abstract:
بطور معمول طرح های کنترلی سیستم تعلیق اتومبیل توافقی بین معیارهای متضاد پایداری و هزینه برای راحتی سرنشین درجاده دارند سیستم تعلیق باید وزن وسیله نقلیه را تحمل و پایداری جهتی درطول جابجایی را تامین نموده و تاثیرپذیری مسافرین را از ناهمواریهای جاده ای به حداقل برساند دراین پژوهش ابتدا ضعف سیستمهای تعلیق passive مورد بحث قرارخواهد گرفت سپس چندین روش کنترلی برای فائق آمدن برمحدودیت های سیستم های تعلیق passive و بهبود عملکرد سیستمهای تعلیق که بطور الکترونیکی کنترل می شوند ارایه خواهد شد سپس مقایسه ای بین سیستمهای کنترلی بیان شده انجام می شود درادامه نمودارهای اختصاصی و هدف هرطرح کنترلی با منافع عملکرد آنها نشان داده می شود.
Keywords:
Authors
محمدجواد توکلی
دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک
مصطفی صابری
دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک
حسن توکلی
کارشناس الکترونیک
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :