ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings
Login |Register |Help |عضویت کتابخانه ها
Paper
Title

بهینه سازی سیستم تعلیق فعال خودرو به وسیله کنترلرفازی و الگوریتم ژنتیک

Year: 1391
COI: AUTOMOTIVE01_004
Language: PersianView: 3,037
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download

Buy and Download

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این Paper را که دارای 7 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

Authors

بتول سلیمانی رودی - کارشناس ارشد
انوشیروان فرشیدیان فر - استاددانشگاه فردوسی مشهد

Abstract:

امروزه استفاده از کامپیوتربسیاری از صنایع بخصوص صنعتتولید خودرو را دگرگون کرده و به همین نسبت تقاضای مصرف کننده ها برای افزایش ایمنی و راحتی درسفر افزایش یافته است ازطرفی امنیت و راحتی درسفر مستقیما به سیستم تعلیق وابسته است اما به خاطر دینامیک غیرخطی سیستم تعلیق و محیط متغیر پیرامون آن مانند سطح جاده معمولا ایجادیک کنترل پایدار و موثربرای روشهای کلاسیک کنترل کمی مشکل است به همین علت درسالهای اخیر روشهای هوشمند به جای روشهای کلاسیک مورد استفاده قرارگرفته اند درمیان این روشها سیستم های فازی به علت توانایی طبیعی درتطبیق با شرایط متغیر و حالت پایدارشان مورد توجه قرارگرفته اند. دراین مقاله یک مدل یک چهارم خودرو درنرم افزار مطلب شبیه سازی شده است و به علت اینکه سطح جاده نقش مهمی درمطالعه هرسیستم تعلیقی دارد سطح جاده با جزئیات مورد بررسی قرارگرفته است سپس سیستم تعلیق فعال با کنترلر فازی شبیه سازی شده و عملکرد آن درکاهش شتاب عمودی بدنه خودرو با سیستم تعلیق غیرفعال مقایسه شده است دراین مقاله از روش الگوریتم ژنتیک برای بهینه سازی فاکتورهای ورودی و خروجی کنترلرفازی استفاده شده است.

Keywords:

سیستم تعلیق - کنترلر فازی - الگوریتم ژنتیک

Paper COI Code

This Paper COI Code is AUTOMOTIVE01_004. Also You can use the following address to link to this article. This link is permanent and is used as an article registration confirmation in the Civilica reference:

https://civilica.com/doc/153155/

How to Cite to This Paper:

If you want to refer to this Paper in your research work, you can simply use the following phrase in the resources section:
سلیمانی رودی، بتول و فرشیدیان فر، انوشیروان،1391،بهینه سازی سیستم تعلیق فعال خودرو به وسیله کنترلرفازی و الگوریتم ژنتیک،The first Congress of the automotive industry،Ahvaz،https://civilica.com/doc/153155

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :

  • _ وحیدیان کامیاد، 1381، "مقدمه ای بر تفکر فازی برای ...
  • PhD thesis, Masoud Jamei, 2002. "Symbiotic Evolution-b ased Design of ...
  • Sun, _ 2002. "Optimum Design of Road-Friendly Vehicle Suspension Systems ...
  • Suspension of Car Using Fuzzy Logic Controller Active:ه [3] R. ...
  • Baumal, A.E., McPhee, J.J., Calamai, P.H., 1998. "Application of genetic ...
  • _ Yoshimura, T., Itoh, Y., Hino, J., Active suspension of ...
  • Research Info Management

    Certificate | Report | من نویسنده این مقاله هستم
    این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:

    اطلاعات استنادی این Paper را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    New Papers

    Share this page

    More information about COI

    COI stands for "CIVILICA Object Identifier". COI is the unique code assigned to articles of Iranian conferences and journals when indexing on the CIVILICA citation database.

    The COI is the national code of documents indexed in CIVILICA and is a unique and permanent code. it can always be cited and tracked and assumed as registration confirmation ID.

    Support