طراحی و بهینه سازی سیستم خنک کننده موتورهای احتراق داخلی خودرو
Publish place: The first Congress of the automotive industry
Publish Year: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 4,457
متن کامل این Paper منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل Paper (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AUTOMOTIVE01_011
تاریخ نمایه سازی: 21 تیر 1391
Abstract:
رادیاتور اتومبیل یک مبدل حرارتی فشرده است که با درنظر گرفتن شرایط مختلف کاری و باری بررسی شده و کاربرد آن بهینه سازی و دست یافتن به ابعادهرچه کوچکتر و اقتصادی تر برای موتورهای پرقدرت دراتومبیل های سواری امروزه میب اشد نوع کارانجام شده دراین مقاله شبیه سازی کامپیوتری رفتارحالت دایمسیستم خنک کن موتورهای احتراق داخلی شامل رادیاتور پروانه پمپ آب براساس روابط تحلیلی و دربرخی موارد جداول تجربی سازندگان معتبر اتومبیلهای سواری می باشد دراین بررسی تغییرات پارامترهای مختلف هریک از اجزای سیستم خنک کن موتورهای احتراق داخلی اتومبیل های سواری دراثر تغییر دورموتور و سرعت اتومبیل وباررویموتور و شرایط حرکت اتومبیل می باشد ودرتحقیق حاضر این بستگی مورد بررسی قرارگرفته و نتایج ح اصله به صورت جداول و منحنی هایی ارایه شدها ست نتیجه به دست آمده از گزارش حاضر تعیین رفتار حرارتی - سیالاتی رادیاتور اتومبیل و به دست آوردن منحنی های میزان حرارت جذب شده توسط سیال خنک کن دمای خروجی آب رادیاتور دمای هوای خروجی رادیاتور و میزان افت فشاردرون رادیاتور برحسب سرعت اتومبیل دربار کامل می باشد.
Keywords:
Authors
شهاب شهیدی
مدیرگروه مکانیک خودرو دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز
مهنوش قبادی
مدرس دانشکده شهید چمران اهواز