بررسی امکان استفاده از کلاچ های صفحه ای و مخروطی در سیستم انتقال توان تیلر به منظور بهبود عملکرد و تسهیل کاربری آنها

کلاچ ها امکان حرکت دو محور نسبت به هم را ایجاد می کنند. انواع مختلفی از آنها موجود است که دو نوعکلاچ های اصطکاکی صفحه ای (دیسکی) و مخروطی بیشترین کاربرد را در ماشین های کشاورزی دارند. در اینتحقیق گشتاور به وجود آمده روی دو محور محرک طرفین تیلر ۱۰ اسب بخار با استفاده از نسبت دنده در حالتی کهتیلر در حالت دنده ۱ کار می کند محاسبه شد. نیروی مورد نیاز اعمالی به دسته کلاچ و انتقال آن به بازو و صفحهکلاچ نیز محاسبه شد. با داشتن مقدار مجاز نیرو و گشتاور موجود امکان استفاده از کلاچ صفحه ای بررسی شد کهکلاچی با شش صفحه با توجه به محدودیت در قطر صفحه کلاچ و فضای موجود و دردسترس روی محور تیلر انتخابشد. همچنین امکان استفاده از کلاچ مخروطی به دلیل دشواری های استفاده از کلاچ چند صفحه بررسی شد که ایننتیجه حاصل شد که امکان استفاده از کلاچ مخروطی روی تیلر راحت تر و امکان پذیرتر از استفاده از کلاچ هایصفحه ای می باشد.

Keywords:

تیلر , کلاچ مخروطی , کلاچ صفحه ای , کلاچ اصطکاکی