حامد شیرازی - استادیار گروه معدن، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه ولایت ایرانشهر

مسیر آزادراه تهران -شمال که با طول تقریبی ۱۲۱ کیلومتر، تهران را به چالوس در شمال کشور متصل مینماید، متشکل از حدود ۳۰ رشته تونل دوقلو است، که از بین آنها، تونلهای دو قلوی البرز با طولی حدود ۳,۶ کیلومتر، از بزرگترین تونلها در مسیر مذکور محسوب میشوند و شامل دو تونل اصلی و یک تونل اکتشافی در وسط دو تونل دیگر میباشند. بر خلاف تونل اکتشافی یا پیشگام که به منظور مطالعات زمین شناسی در طول مسیر، تهویه، انتقال مواد حفر شده، زهکشی موثر آب زیرزمینی، انجام عملیات تزریق در مناطق گسلی، خروج اضطراری از تونلهای اصلی و ...، بوسیله ماشین حفار تمام مقطع TBM حفاری گردیده، از روش چالزنی و آتشباری،جهت حفاری تونلهای اصلی استفاده میشود. در این مقاله سعی شده است که میزان تاثیر پارامترهایی نظیر تعداد چال، عمق چال، UCSو Q، بر روی خرج ویژه مربوط به هر چال مورد مطالعه قرار گیرد.

خرج ویژه – پارامترهای مکانیک سنگی توده سنگ - تعداد چال - عمق چالزنی - شبکه عصبی