احسان رئیسی استبرق - استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه جیرفت
محمد حاج حسینی - استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه ولیعصر رفسنجان
امین انجم شعاع - دکتری، دانشگاه فردوسی مشهد

در توربین ها نیروی سیال وارد شده بر پره ها بعضی از مواقع بطور یکسان توزیع نشده و می تواند باعث بروز نامیزانی های کوچک درسیستم شود. در مطالعه حاضر به منظور بررسی پاسخ فرکانسی پره توربین در حضور نیروی سیال، یک مدل مناسب در نظر گرفته شدهکه در آن نیروهای متفاوت بر پره ها وارد می شود. سپس معادلات حرکت سیستم استخراج شده است. در نهایت با رسم نمودار ومقایسه نتایج عددی، تاثیر نیروهای متفاوت سیال بر پاسخ فرکانسی بررسی شده است. نتایج حاصل بیانگر این است که تغییر بسیاراندک در نیروی سیال می تواند باعث افزایش قابل توجهی در ماکزیمم پاسخ پره شود.

پاسخ فرکانسی، پره، توربین، نیروی سیال