امین فتحی - کارشناسی ارشد برق، گرایش الکترونیک قدرت وماشین های الکتریکی، دانشگاه آزادزنجا ن،ایران

موتورهای القائی یکی از مهم ترین ماشین های مصرف برق در دنیا هستند که حدود ۶۰ درصد برق تولیدی را در دنیا مصرف می کنند. یکیاز راه های کم کردن مصرف برق در صنعت ایده ال کردن و یا کم کردن تلفات موتورهای القائی هست که شامل دو بخش هسته وسیم پیچ می شود و تلفات هسته شامل تلفات فوکو و تلفات هیسترزیس هستند. یکی از راه هایی که می توانیم تلفات موتور را کم و راندمانآن را افزایش دهیم بهینه کردن مسیر میدان مغناطیسی در موتور است که به سه صورت میتوان آن را انجام داد ( ۱طراحی هستهباکمترین تلفات از دید میدان مغناطیسی ) ۲ داشتن کمترین مقاومت مغناطیسی در هسته و ) ۳طراحی شیارهای موتور درحالی که کمترینمقاومت در برابر میدان مغناطیسی و بیشترین اثر میدان روی رتور موتور داشته باشد. در این پایاننامه از روش دوم یعنی کمتر کردنمقاومت مغناطیسی هسته با استفاده از متریال یا جنس هسته استفاده می کنیم. ما متریال استاتور را عوض کردیم وب جایی متریالی کهعموما در موتورهای القایی استفاده می شود از یک متریال خاص در استاتور القایی استفاده می کنیم. که این کار موجب می شود تلفات درمسیر مغناطیس بشدت کاهش یافته و میدان مغناطیسی بهبودیابد و همچنین با بالا بردن بهره وری و ایجاد میدان یکنواخت و سرعتیکنواخت و کاهش لغزش در موتور به بهبود موتور کمک شود. شبیه سازی این فرایند در نرم افزار ماکسول انجام می گیرد.

موتور القایی،افزایش بازدهی، متریال هسته، روتور القایی، استاتورالقایی، میدان مغناطیس