امین فتحی - کارشناسی ارشد برق، گرایش الکترونیک قدرت وماشین های الکتریکی، دانشگاه آزادزنجا ن،ایران

موتورهای القائی سه فاز امروزه از مقبولیت خاصی در مراکز تجاری، خانگی و صنعتی برخوردارند و علت آن سادگی کار، قابلیت اطمینان،ارزانی، بهره بالا و عدم نیاز به تعمیرات بیش ازحد هست. ماشینهای القائی توسط استاتور تغذیه می شوند و رتور آنها اتصال کوتاه شدهاست . موتورهای القائی توسط سیم پیچ های استاتور انرژی الکتریکی را از منبع تغذیه دریافت کرده و پس از انتقال به فاصله هوائی بهشکل مکانیکی بر روی محور ظاهر می شود. استاتور موتورهای القائی سه فازحاوی شیارهایی است که سیم پیچ های سه فاز مربوط بهفازهای a و b و c در آنها جاسازیشده است . این سیم پیچ ها یا به صورت ستاره Y و یا مثلث Δ به هم وصل می شوند و درنهایت سه پایان(ترمینال) از استاتور خارج می شود تا به شبکه برق سه فاز وصل شود. موتورهای القائی سه فاز نیز شامل شیارهایی است که درون اینشیارها سه سیم پیچ تعبیه شده اند. این سه سیم پیچ از دو انتها به هم وصل شده اند یعنی اتصال کوتاه گردیده اند. در موتورهای با حلقههای لغزان سه پایانه از سیم پیچ ها را درون ماشین به هم وصل می کنند و سه پایانه دیگر را از رتور بیرون آورده و به حلقه های لغزان برروی محو وصل می کنند. بر روی این حلقه های لغزان سه جاروبک تکیه دارد. این سه جاروبک به سه مقاومت متغیر (روستا) وصل شدهو سه انتهای دیگر مقاومت های متغیر را به هم متصل می سازند. بدین ترتیب هم عمل اتصال کوتاه رتور تکمیل گشته و هم قادریم باتغییر رئوستا مقاومت هر فاز رتور را کموزیاد کنیم. علت نیاز به کم وزیاد کردن مقاومت های هر فاز رتور تامین گشتاور راه اندازی و کنترلسرعت است. در این حالت رتور را از نوع سیم پیچی شده می نامند. در رتور قفس سنجابی بجای سیم پیچی در شیارهای رتور میله هایمسی استفاده شده و به منظور اتصال کوتاه در انتهای رتور دو حلقه به سرهای میله های مسی جوش داده می شود که به آنها حلقه هایانتهائی می گویند

موتور القایی،افزایش بازدهی، متریال هسته، روتور القایی، استاتورالقایی، میدان مغناطیسی