محمد آزادیان - کارشناس ارشد دینامیک پرواز و کنترل دانشگاه صنعتی امیرکبیر

میزان زاویه عقبگرد بال تاثیر به سزایی در عملکرد هواپیما درشرایط مختلف پروازی دارد. این امر باعث شده تا هر هواپیما باتوجه به نوع ماموریت، زاویه عقبگرد بال متفاوتی نسبت به سایرهواپیما ها داشته باشد. در این مقاله تاثیر تغییر زاویه عقبگردبال بر میزان تغییرات نسبت L/D یک هواپیمای مسافربری در حالتکروز و در هفت سرعت مختلف بررسی شده است. روند کار به اینصورت است که برای هر یک از این اعداد ماخ و زاویه عقب گردهواپیما، نمودار های نسبت L/D بر اسب زاویه عقبگرد هواپیما موردبررسی قرار گرفته است . سپس این نمودار های اصل برای اعداد ماخمختلف با یکدیگر مقایسه شده است. این نتیجه بدست آمده است کهدر اعداد ماخ کمتر از ۰.۶ ، بیشینه نسبت L/D در زوایای عقبگردمنفی رخ می دهد اما با افزایش عدد ماخ به بیش از ۰.۶ این بیشنیهدر زوایای سوییپ مثبت رخ می دهد.

زاویه عقب گرد، عدد ماخ، عملکرد