حمیدرضا رحیمی - کارشناس ارشد، دانشکده مهندسی برق- دانشگاه بوعلی سینا، همدان، ا یران
عبداله میرزابیگی - عضو هیئت علمی، مربی، دانشکده مهندسی برق، موسسه آموزش عالی جهاد دانشگاهی همدان، همدان، ایران

فرکانس یکی از کمیت های مهم سیستم قدرت است که هرگز نباید از مقدار نامی خود خارج گردد. در شرایط نرمال تغییرات بار،فرکانس توسط کنترل اتوماتیک تولید تنظیم می شود ولی زمانی که به دلیل شرایط خاص مانند جدا شدن شبکه پایین دست ازشبکه اصلی با خارج شدن قابل توجه توان تولیدی. عدم تعادل توان بین تولید و مصرف باعث شود که افت فرکانس سریع باشددر این صورت کنترل اتوماتیک تولید. توانایی لازم برای متوقف نمودن افت فرکانس را نداشته و فرکانس به سمت ناپایداری میلمی کند. اگر ناپایداری فرکانس به موقع و به صورت مناسب مدیریت نشود می تواند موجب خاموشی و ناپایداری شبکه گردد.بنابراین برای برگرداندن تعادل توان و جلوگیری از افت فرکانس به مقدار یر مجاز. باید مقدار بار کافی در زمان مناسب قطعگردد. طرح های بارزدایی فرکانس کم مسئولیت نگهداری فرکانس را در محدوده مجاز به ازای کسری توان های شدید برعهدهدارند. مشکل اصلی طرح های بارزدابی تطبیقی مرسوم. تخمین کسری توان اکتیو می باشد که با عدم قطعیت در مقدار محاسبههمراه می باشد. در واقع این محاسبات. وابستگی ولتاژ بارها را در تخمین کسری توان اکتیو به حساب نمی آورند که ممکن استاثرات قابل توجهی در نتایج و حتی فروپاشی سیستم داشته باشد. طرح بارزدایی پیشنهادی در این مقاله. با معرفی پارامترضریب تاثیر ولتاژ که از طریق شبیه سازی بدست می آید توانسته مشکل تخمین کسری توان را حل نماید و میزان قطعی بارهایسیستم را به صورت چشم گیری کاهش دهد. طرح بارزدایی تطبیقی پیشنهادی بر روی مدل دینامیکی سیستم تست ‎۹ باسهIEEE در نرم افزار متلب. پیاده و شبیه سازی شده است. نتایج نشان می دهند که طرح بارزدایی پیشنهادی در مقایسه باطرح های بارزدایی تطبیقی مرسوم از عملکرد بهتری برخوردار می باشد لذا این طرح پیشنهادی می تواند هم از نظر فنی و هم ازنظر اقتصادی برای پیاده سازی در سیستم های واقعی مورد تایید باشد.

سیستم های قدرت، کسری توان اکتیو، ضریب تاثیر ولتاژ ،کنترل و پایداری فرکانس، بارزدابی فرکانس کم