بررسی اثر وسایل نقلیه سنگین بر جریان ترافیک

Publish Year: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,318

This Paper With 19 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

TTC11_069

تاریخ نمایه سازی: 20 مرداد 1391

Abstract:

اثر وسایل نقلیه سنگین (کامیونها) بر روی ترافیک بیشتر از وسایل نقلیه سواری است. حرکت 1وسایل نقلیه سنگین و تغییر باند دادن 2 توسط اینگونه وسایل، تاثیر چشمگیری بر روی خصوصیات میکروسکوپی 3 و ماکروسکوپی 4 جریان ترافیک دارد. مطالعات گذشته نشان داده است که وسایل نقلیه , 4, سنگین (کامیونها) و وسایل نقلیه سواری دارای تفاوتهای ساختاری در رفتار رانندگی میباشند [ 5 1]. در مطالعات پیشین، حرکت کامیونها و تغییر باند آنها به طور گسترده مورد مطالعه قرار , 2, 3 .[2, 4, گرفته و مدلهایی برای پیشبینی رفتار رانندگی آنها ارائه شده است [ 5 با وجود اینکه وسایل نقلیه سنگین درصد کمی از حجم ترافیک را به خود اختصاص میدهند،اثرات بسیار محسوسی روی جریان ترافیک داشته و باعث ناهمگنی جریان ترافیک میگردند. این تأثیر در شرایطی که ترافیک سنگین است، شدیدتر میشود [ 7]. وسایل نقلیه سنگین (کامیونها) تأثیر 6]. این تأثیرات به دلیل , 7, 8, 9, فیزیکی و روانی قابل توجهی بر جریان ترافیک دارند [ 10 خصوصیات فیزیکی کامیونها (طول و اندازه) و خصوصیات عملکردی (شتاب و قابلیت حرکت 5) این نوع از وسایل نقلیه است. تأثیر خصوصیات عملکردی کامیونها در ترافیک سنگین دارای اهمیت بسیار بالایی است. تعداد کامیونها در بزرگراههای آمریکا در طول سه دهه گذشته به میزان % 75 رشد داشته است و انتظار میرود این روند در طول دهه آینده نیز ادامه داشته باشد [ 11 ]. در بسیاری از بزرگراههای دنیا، نسبت کامیونها در طول روز متغیر بوده و بین % 2 تا % 25 کل حجم ترافیک را تشکیل میدهد 7]. بر مبنای آمارگیریهای ترافیکی متفاوتی که در بزرگراههای استرالیا صورت گرفته است، در پیک ] صبح 6 نسبت وسایل نقلیه سنگین به کل حجم ترافیک حدود % 30 و در پیک بعدازظهر 7 به % 20 می- رسد.

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
  • Moridpour, S., Rose, G. and Sarvi, M. (2009). Modelling the ...
  • Moridpour, S., Rose, G. and Sarvi, M. (2010). The effect ...
  • Moridpour, S, Sarvi, M. and Rose, G. (2010). Lane changing ...
  • Moridpour, S., Sarvi, M. and Rose, G. (2010). Modeling the ...
  • Moridpour, S., Sarvi, M., Rose, G. and Mazloumi, E. A ...
  • Uddin, M. S. and Ardekani, S. A. (2002). An observational ...
  • Al-Kaisy, A. F., Hall, F. L. and Reisman, E. S. ...
  • Al-Kaisy, A. F. and Hall, F. L. (2003). Guidelines for ...
  • Al-Kaisy, A. F. and Jung, Y. (2005). Examining the effect ...
  • Al-Kaisy, A. F., Jung, Y. and Raka, _ (2005). Developing ...
  • Bureau of Transportation Statistics (2002). US Department of Transpo rtation, ...
  • Conway, K. (2005). Pacific highway upgrade-F3 to Raymond Terrace route ...
  • El-Tantawy, S., Djavadian, S., Roorda, M. J. and Abdulhai, B. ...
  • Adelakun, A. and Cherry, C. (2009). Exploring truck driver perceptions ...
  • Yang, Q. and Koutsopoulos, H. N. (1996). A microscopic traffic ...
  • Cambridge Systematics. "NGSIM I-80 Data Analysis. (2005). Summary Reports, Federal ...
  • Mauch, M. and Cassidy, M. J. (2002). Freeway traffic oscillations: ...
  • نمایش کامل مراجع