حسن ذوقی - استادیار دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرج
کامران رحیم اف - استادیار دانشکده تحصیلاتتکمیلی دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
مهدی علیپورواوسری - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری

امروزه رشداقتصاد کشور ها بر پایه رشد شبکه های حمل ونقلی استوار است. در این میان نقشپارامتر های دخیل در ارزشتمام شده جابجایی و رابطه آنها با اقتصاد از اهمیت ویژه ای برخوردار است. رابطه بینهزینه و کرایه و قیمت تمام شده جابجایی کالا با توجه به افزایشقیمت سوخت در کشور از جمله موضوعات درگیر در اقتصاد حمل ونقل می باشد. در این مقاله با ارایه مدل کرایه بر اساستئوری های اقتصاد سنجی در حالت قبل و بعد از افزایش قیمت سوخت پرداخته شده است. دیتابیسهای این تحقیق بر اساس بارنامه های صادر شده از مبدا شهر های استان مازندران به کل استانهای ایران از سال 1386 تا سال1390/6 تهیه شده است. پساز تجزیه و تحلیل اطلاعات مطابق مدل های ساخته شده در نرم افزارspss نتایج زیر حاصل شده است. با تحلیل مدل کرایه بر اساسقیمت واقعی سوخت در حالت قیمت ثابت سوخت و حالت افزایشیکدرصدی قیمت سوخت، به ازای یکدرصد افزایشقیمت سوخت سهم تناژ بار در تعیین کرایه با رشدی 6.5 درصدی روبرو شده است همچنین سهم هر یکاز متغییر های مدل به ترتیب فاصله حمل، نوع کالا، هزینه ها، نوع جاده و قیمت سوخت برابر 62.5،32.48 ،25.67،12 و 78.9 درصد رشد را نشان می دهد این بدان معناست که نسبت رشد قیمت سوخت با متغییر قیمت سوخت و نوع جاده برای تعیین کرایه حمل بیشترین اثر را دارد.

مدلسازی، کرایه حمل، حمل ونقل جاده ای، قیمت سوخت