پدرام مهرابی - دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده عمران، دانشگاه آزاد نجف آباد، اصفهان، ایران
امیرحسین پاکشیر - استادیار، گروه مهندسی عمران، دانشکده عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد لنجان، اصفهان، ایران

امروزه معضل ترافیک و سختی تردد در خیابان های شلوغ و پرازدحام، یکی از مسائل لاینفک زندگی در کلان شهرها شده است. ازآنجایی که تعداد کاربران جاده ای پیوسته افزایش یافته و منابع ارائه شده توسط زیرساخت های فعلی محدود می باشند، کنترل هوشمند ترافیک بسیار بااهمیت خواهد بود. هدف از این تحقیق مدل سازی جریان ترافیک و کنترل اندازه گیری رمپ با استفاده از روش فازی است؛ برای رسیدن به این هدف از رمپ های ترافیکی در ورودی ها، برای تنظیم دسترسی به راهرو اصلی بزرگراه یا آزادراه، به منظور حفظ جریان نزدیک به ظرفیت بزرگراه استفاده می شود. در این پژوهش با ارائه راهکاری جدید، مدل سازی جریان ترافیک و کنترل اندازه گیری رمپ، با روش هوشمند فازی در محیط نرم افزار متلب انجام شده است. جمع آوری اطلاعات با استفاده از روش میدانی و در بزرگراه های شهر اصفهان انجام گرفته است. این الگوریتم با حفظ سادگی و عدم پیچیدگی های محاسباتی، برای هوشمند کردن سیستم کنترل رمپ تلاش می کند. باتوجه به اطلاعات دریافتی از وسیله نقلیه که در فواصل معین از هر رمپ قرار دارند، طول صف، نرخ ورود خودرو و میزان تقاضای هر رمپ سنجیده شده و سپس کنترل کننده باتوجه به این اطلاعات حداقل زمان و فاز حرکتی رمپ را مشخص می نماید. مطابق با نتایج به دست آمده، شدت میانگین فاکتورهای مجموع طول صف در رمپ، زمان توقف در رمپ، دفعات توقف و ازدحام ترافیکی در حالت حلقه باز، بیشتر از حالت حلقه بسته بر اساس الگوریتم روش فازی شده است.

روش فازی, ظرفیت بزرگراه, کنترل اندازه گیری رمپ, نرخ ورود خودرو, نرم افزار متلب