مهدی پرویزی - گروه مهندسی عمران. دانشکده عمران و معماری. دانشگاه شهید چمران. اهواز. ایران
صفدر کهریزی - گروه مهندسی صنایع. دانشکده فنی مهندسی. دانشگاه آزاد اسلامی. کرمانشاه. ایران

در سال­های اخیر شناسایی آسیب بر پایه ارتعاش برای ارزیابی خسارت در سازه به کار گرفته شده است. در این حالت تشخیص آسیب بر مبنای تغییر پاسخ دینامیکی قبل و بعد از خرابی است. در این پژوهش از روش ماتریس نرمی برای شناسایی آسیب در پل­های سگمنتال (پل تقاطع امام خمینی (ره) استفاده شده است. مزیت این روش، دقت و حساسیت آن به تعداد مودهای اندک برای سازه­های بزرگ است. این پل در نرم افزار آباکوس شبیه­سازی شد و پس از اعمال وزن و نیروی پیش­تنیدگی در کابل­ها، فرکانس و اشکال مودی برای شرایط سالم و آسیب دیده استخراج شد. شرایط آسیب دیده شامل سه سناریو به صورت تکی (در یک مکان) و چندگانه (در چند مکان و به صورت هم زمان) در عرشه پل و همچنین  اعمال آسیب در ستون بود. هرکدام از آسیب­های فوق شامل کاهش سختی معادل به اندازه ۳۰ درصد بود. نتایج نشان داد که این روش قادر به تشخیص آسیب­ها در عرشه بود. اما برای پایش سلامت ستون، به بررسی بیشتری نیاز داشت. همچنین دقت پایش سلامت با استفاده از دو مود نیز بررسی شد که از دقت قابل قبولی نسبت به استفاده از ۶ مود برخوردار بود.

پایش سلامت, ماتریس نرمی, پل سگمنتال, تحلیل مودال, تحلیل اجزا محدود