سمیه شمس الدینی لری - Department of Electrical Engineering, Shahid Bahonar University of Kerman
امیر عبداللهی - Shahid Bahonar University of Kerman
حسین هژبری - Shahid Bahonar University of Kerman

در این مقاله از پارکینگ خودروهای برقی با قابلیت تحویل توان به شبکه، به عنوان یکی از دستاوردهای شبکه قدرت هوشمند استفاده شده است. خودروهای برقی با توجه به شرایط بهره برداری می توانند به عنوان بار و یا منبع تولید توان محسوب شوند. به منظور بهره برداری بهینه از شبکه قدرت، جایابی این واحدهای نوین همانند دیگر تولیدات پراکنده در شبکه قدرت ضروری است. روش پیشنهادشده در این مقاله برای جایابی پارکینگ خودروهای برقی به صورت یک مسئله بهینه سازی است که هدف بیشینه نمودن سود به دست آمده از حضور پارکینگ هاست. کاهش تلفات و افزایش قابلیت اطمینان دو مولفه اصلی تشکیل دهنده تابع هدف مسئله جایابی مدنظر، در نظر گرفته شده اند. به دلیل عدم قطعیت پارکینگ خودروهای برقی در اتصال به شبکه، مدل سازی این واحدها به منظور تعیین مکان و اندازه بهینه ی آن ها در شبکه توزیع ضروری می نماید. ازاین رو در این مقاله با استفاده از زنجیره مارکوف توان تولیدی ناوگان خودروهای برقی مدل شده است. آنالیز مدل مارکوف بر اساس داده های سفر مسافران از جمله زمان شروع و پایان سفر آن هاست. نتایج شبیه سازی نشان می دهد که نصب پارکینگ خودروهای برقی به عواملی از جمله سطح نفوذ خودروهای برقی و قیمت انرژی الکتریکی بستگی دارد. چنانچه مشوق های کافی برای مالکان خودروهای برقی در نظر گرفته شود، مکان و اندازه بهینه پارکینگ خودروهای برقی سود قابل قبولی برای شرکت های توزیع به همراه خواهد داشت.

Parking lots, Markove Chain, Multi-Objective Optimization, Reliability, Uncertainty., پارکینگ خودروهای برقی, زنجیره مارکوف, بهینه سازی چندهدفه, قابلیت اطمینان, عدم قطعیت.