بررسی اثر تنش های وارد شده بر روسازی های آسفالتی از کامیونهای حامل بار

از آنجایی که بیشترین خرابی روسازی ها مربوط به عبور وسایل نقلیه سنگین است بررسی تک تک پارامترهای تاثیر گذار بر میزان تنش های وارده بر سطح روسازی اهمیت ویژه ای دارد. نحوه پیکربندی وسیله نقلیه سنگین، مشخصات لاستیک ها، وزن محموله، نحوه قرارگیری محموله روی وسیله نقلیه سنگین از جمله مهمترین عوامل تاثیرگذار بر میزان بار وارده از وسایل نقلیه سنگین بر روسازی هستند. از آنجا که کنترل وزن محموله با مقادیر حداکثر آییننامهای، برای پیش گیری از آسیب رسیدن به روسازی کافی نبوده و نیاز است تا وزن محوری هریک از محورهای وسیله نقلیه سنگین نیز مورد بررسی قرار گیرد، در این پژوهش اقدام به بررسی میزان تاثیرگذاری محل قرارگیری محموله روی وسایل نقلیه سنگین بر تنش های وارده بر روسازی شده است. در این مقاله، ابتدا پیکربندی پرکاربرد انتخاب و با استفاده از یک از نرم افزار آنلاین معتبر در زمینه محاسبه نحوه توزیع بار بین محورهای وسایل نقلیه سنگین، اقدام به بررسی تاثیر تغییر محل قرارگیری بار شده و بارمحوری هر یک از محورها در پنج محل قرارگیری بار بدست آمد. سپس با استفاده از تحلیل اجزای محدود (نرم افزار آباکوس) میزان تنش های فشاری وارده بر سطح لایه رویه روسازی و سطح بستر و همچنین تنش های کششی زیر لایه رویه آسفالتی محاسبه گردید. بررسی نتایج نشان میدهد که محل قرارگیری محموله ۲۵ تنی در نظر گرفته در پیکربندی یکسان می تواند نیروی محوری ناشی از محور بحرانی (محور با بیشترین بار محوری وارده به روسازی) را تا ۷۵ درصد افزایش دهد. بررسی نتایج تنش وارده به سطح روسازی نیز بیانگر افزایش ۷۰ درصدی تنش های وارده بر روسازی درحالت قرارگیری بار در بدترین حالت ممکن روی وسیله نقلیه سنگین می باشد.

Keywords:

تنشهای کششی , روسازی آسفالتی , آباکوس , توزیع بار , وسیله نقلیه سنگین