مرضیه بختیاری باباپیری - کارشناس مهندسی مواد- دانشگاه صنعتی امیرکبیر
ابوذر میرزایی شریفی زاده - کارشناس ارشد مهندسی مواد- دانشگاه صنعتی امیرکبیر
سید محمد حسین میرباقری - عضو هیئت علمی گروه مهندسی مواد- دانشگاه صنعتی امیرکبیر

در این پژوهش سعی بر این شده است که مکانیزم شکست ناشی از خستگی حرارتی با سیکل حرارتی با سیکل حرارتی دامنه 0 الی 900 درجه ی سلسیوس در نمونه های مس خال و سه گروه آلیاژ مس-آلومینیوم با 1/5 و 3/0 و 12/0 درصد آلومینیم بررسی شود. در این پژوهش ابتدا نمونه های مورد نیاز از مس و آلیاژهای مس - آلومینیم در کوره ی برقی مقاومتی و شعله ای تهیه و ریخته گری شد، سپس با آزمون های آنالیز شیمیایی ، سختی سنجی میکرو ، متالوگرافی در هر 50 سیکل برای کوره ی برقی مقاومتی و کوره ی شعله ای تا ترک برداشتن نمونه ها مورد اندازه گیری و بررسی قرار گرفت. نتایج حاصل از بررسی ریز ساختار این آلیاژ در اثر خستگی حرارتی بین 0 الی 900 درجه ی سلسیوس نشان داد که مکانیزم خستگی حرارتی کاملا وابسته به اتمسفر کوره و درصد آلومینیم آلیاژ مس می باشد نتایج نشان داد در اتمسفر کوره ی الکتریکی نمونه ها شدیدا دچار پدیده ی خوردگی داغ می شود، ولی در اتمسفر کوره ی شعله ای تقریبا پدیده ی خوردگی داغ حذف شده و نمونه های حاوی 3% مس بیشترین مقاومت خستگی حرارتی را از خود نشان دادند به طوری که ترکی در نمونه های Cu-3%wtAl مشاهده نشد.

خستگی حرارتی (Thermal fatigue) ، شوک حرارتی (Thermal shock) ، مس و آلیاژ مس- آلومینیم، خوردگی داغ، کوره ی شعله ای، کوره ی برقی مقاومتی