بهینه سازی چندمعیاری دم و سکان عمودی هواپیمای متعارف
عنوان مقاله: بهینه سازی چندمعیاری دم و سکان عمودی هواپیمای متعارف
شناسه ملی مقاله: JR_JOAET-21-1_004
منتشر شده در در سال 1398
شناسه ملی مقاله: JR_JOAET-21-1_004
منتشر شده در در سال 1398
مشخصات نویسندگان مقاله:
جلال کریمی - Assistant Professor of Aerospace University Complex, Malek Ashtar University of Technology
محسن چگینی - PhD student, Malek Ashtar University of Technology
خلاصه مقاله:
جلال کریمی - Assistant Professor of Aerospace University Complex, Malek Ashtar University of Technology
محسن چگینی - PhD student, Malek Ashtar University of Technology
در مقاله حاضر، با هدف ارتقای قابلیتهای عملیاتی وسایل پرندهی موجود، روشی برای بهینهسازی همزمان دم و سکان عمودی یک هواپیما با پیکربندی متعارف ارائه شده است. برای این منظور، کلیه الزامات طراحی این بخش مهم از پیکربندی در غالب یک مساله بهینهسازی چندمعیاری مقید فرموله شده است. قابلیت محاسبه ضرایب آیرودینامیکی و پارامترهای جرمی با تغییر ابعاد هندسی هواپیما ایجاد شده است. به این ترتیب، برای اهداف حساسیتسنجی میتوان تاثیر پارامترهای هندسی پیکربندی بر کیفیت پروازی و عملکردی هواپیما را بهدست آورد. بهعلاوه، در مقاصد بهینهسازی هم میتوان یک بخش از پیکربندی را بهینه نمود در حالیکه اثرات متقابل کلیه اجزای پیکربندی در مساله لحاظ شده است. برای حل از ترکیب الگوریتم ژنتیک مرتبسازی نامغلوب با روش تورنمنت امکانپذیری استفاده شده است.
کلمات کلیدی: Vertical tail and rudder, flying quality, dynamic stability, Spin recovery, Trim ability, Multi-Objective Optimization
صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/1571599/