محمدرضا سلیمی
محمد طیبی رهنی
مهدی رمضانی زاده - Department of Aerospace Engineering Shahid Sattari Aeronautical science and technology
روزبه فرهادی آذر

در این تحقیق، مسئله خنک کاری لایه ای از طریق یک ردیف جت دارای مقطع مربعی که به صورت عمود وارد جریان عرضی می شوند، مورد مطالعه قرار گرفته است. برای شبیه سازی اثرات آشفتگی جریان از رهیافت میانگین گیری رینولدز معادلات ناویر-استوکس و مدل آشفتگی نسبتا جدید   به همراه مدل های دو معادله ای رایجی مثل  κ-ω استاندارد و SST  استفاده شده و نتایج حاصل با یکدیگر مقایسه شده است. معادلات حاکم شامل معادلات بقاء جرم، اندازه­ حرکت و انرژی، با استفاده از روش حجم محدود و الگوریتم سیمپل روی یک شبکه چند بلوکی جابجا شده، با سازمان و غیر یکنواخت گسسته سازی و حل شده اند. نسبت سرعت جت به جریان عرضی و عدد رینولدز جت به ترتیب برابر با ۰.۵ و ۴۷۰۰ در نظر گرفته شده است. نتایج به دست آمده نشان می دهد که مدل   ساختارهای آشفته پیچیده این جریان را با دقت بیشتری در مقایسه با مدل های دو معادله ای κ-ω  و SST  شبیه سازی می کند. 

Turbulence model, SST and κ-ω turbulence models, Film Cooling, Gas Turbines, finite volume method, Turbulent Flow