شبیه سازی کامپیوتری و تحلیل نقش مهندسی مبدل های الکترونیک قدرت و باتری ها بر کارایی خودرو

در این پژوهش با استفاده از سیمولینک متلب به شبیه سازی خودروی الکتریکی هیبریدی((HEV می پردازیم. در این بررسی ابتدا، مدل خودروی الکتریکی هیبریدی که از مدل های Vehicle Dynamics در دو نوع ساده و کامل، مدل ICE، مدل Battery ، یک مبدل DC/DC، مدل Motor Drive، مدل Generator Drive، یک مدل speed coupling device و مدل torque coupler device تشکیل شده است بررسی می شود وسپس در ادامه با تغییر شاخص های مهم خودروی الکتریکی هیبریدی به بررسی عملکرد خودرو پرداخته می شود. شاخص اول انتخاب نوع سیستم الکتریکی می باشد که شامل سه نوع سیستم System، Mean Value و Detailed است. شاخص دوم نوع باتری می باشد که شامل سه نوع Predefined، Generic و Cell و در نهایت شاخص سوم نوع خودرو می باشد که در دو حالت ساده (Simple) و کامل (Full) بررسی می شود. در ابتدا سیستم الکتریکی system با باتری generic در حالت ساده خودرو بررسی و اثر تغییر ولتاژ خازن بر متغییر های جریان، شارژ و گشتاور بررسی شد و در ادامه سرعت خودرو در دو حالت ساده و کامل بررسی و مشخص شد که سرعت در حالت کامل کاهش می یابد. در پایان به بررسی سیستم الکتریکی mean value با نوع باتری generic پرداختیم. منحنی جریان باتری دربا تغییر C_Bus۱ در مبدل dc/dc برای دو C_Bus۱ مختلف شبیه سازی و مشاهده می شود که افزایش مقدار خازن سبب تغییرات جریان بعد از زمان ۱۳ ثانیه می شود. این تغییر جریان سبب تغییر در مقدار شارژ باتری می شود.

Keywords:

, خودروی الکتریکی هیبریدی , سیستم الکتریکی , باتری.