زهرا مرادپور - دانشگاه علوم پزشکی شاهرود
مژگان رضایی - دانشگاه علوم پزشکی شاهرود
زهرا ترابی - دانشگاه علوم پزشکی شاهرود
فریده خسروی - دانشگاه علوم پزشکی شاهرود
محمدحسین ابراهیمی - دانشگاه علوم پزشکی شاهرود
قاسم حسام - دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی

چکیده زمینه و هدف: از آنجایی که ناراحتی های عضلات اسکلتی در رانندگان وسایل نقلیه عمومی شایع است، لذا هدف مطالعه حاضر، تعیین هم بستگی بین روش ارزیابی خستگی عضله و پرسش نامه اختلالات عضلانی اسکلتی کرنل در بین رانندگان تاکسی بود. مواد و روش ها: مطالعه حاضر به شکل توصیفی بر روی ۱۴۰ نفر از رانندگان تاکسی شهرستان شاهرود در سال ۱۳۹۶ انجام شد. اطلاعات مورد نیاز با استفاده از پرسش نامه اطلاعات دموگرافیک، پرسش نامه ناراحتی عضلانی اسکلتی کرنل (Cornell Musculoskeletal Disorders Questionnaire; CMDQ) و چارت ارزیابی خستگی عضله (Muscle Fatigue Assessment; MFA) جمع­آوری شد. تجزیه و تحلیل داده ها توسط آمار توصیفی (فراوانی، درصد، میانگین) و استنباطی (ضریب Eta) انجام شد. یافته ها: نتایج MFA نشان داد، ۸۲ درصد از خستگی عضله ناحیه کمر در سطح خیلی زیاد می باشد. نتایج CMDQ نیز نشان داد، بیش ترین ناراحتی عضلاتی اسکلتی در ناحیه کمر و کم ترین ناراحتی در ناحیه ساعد می باشد. نتایج هم بستگی بین روش MFA و CMDQ نشان داد که بیش ترین هم بستگی در ناحیه کمر با ۵۷۴/۰Eta= و کم ترین هم بستگی در ناحیه گردن با ۲۹۴/۰Eta= بوده است. نتیجه گیری: هم بستگی بالای بین نتایج روش MFA و CMDQ نشان داد، می توان به جای استفاده از روش CMDQ که روشی خود گزارش دهی می باشد و امکان عدم همکاری یا گزارش غیر واقعی وجود دارد، از روش MFA استفاده نمود. واژه های کلیدی: خستگی عضله، اختلالات عضلانی اسکلتی، رانندگی خودرو

Muscle fatigue, Musculoskeletal disorders, Automobile driving, خستگی عضله, اختلالات عضلانی اسکلتی, رانندگی خودرو