بابک لشکرآرا - ۱-استادیار گروه مهندسی عمران دانشگاه صنعتی جندی شاپور دزفول
ایراندخت دهقانی - -دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران دانشگاه صنعتی جندی شاپور دزفول
محمد ذاکرمشفق - -استادیار گروه مهندسی عمران دانشگاه صنعتی جندی شاپور دزفول

در این تحقیق با استفاده از مدل آزمایشگاهی، به بررسی اثر رفتار دینامیکی جت قائم برخوردی بر عمق های آبشستگی دینامیکی و استاتیکی در بستر حوضچه استغراق پرداخته شده است. آزمایش ها با تغییر در دانه بندی رسوب و رقوم نصب جت انجام شده است. سناریوهای اصلی با تثبیت ارتفاع نصب نازل در رقوم ۲۴، ۵/۳۵ و ۴۴ سانتی متر نسبت به سطح بستر آبرفتی شکل گرفته است. سناریوهای فرعی با تغییردر دانه­بندی بستر آبرفتی با قطر متوسط ۰۶/۴، ۱۴/۷ و ۷۳/۸ میلی متر و سرعت خروجی جریان در محدوده ۰۴/۲ الی ۳۶/۱۰ متر بر ثانیه نسبت به بررسی شرایط هیدرولیکی جریان تدوین گردیدند. سپس الگو های رفتاری مختلف چاله آبشستگی، بر اساس فرم چاله و ضریب فشاری جت طبقه بندی شد. نتایج به دست آمده علاوه بر معرفی طبقه بندی نوینی در فرم چاله آبشستگی تحت شرایط دینامیکی، منجر به معرفی معادله ای جهت تعیین تفاضل عمق های بدون بعد دینامیکی و استاتیکی (dd-ds)/hjگردید. ضریب همبستگی رابطه تعریف شده ۷۲/۰ و ریشه میانگین مربعات خطای آن ۰۹۶/۰ می باشد.

آبشستگی, جت برخوردی, حوضچه استغراق, فرم چاله, عمق دینامیکی