زهره فتوحی - دانشکده فنی-مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اصفهان (خوراسگان)،
حامد نریمانی - دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر، دانشگاه صنعتی اصفهان

گسترش سریع استفاده از خودروهای الکتریکی، بر کارایی و کیفیت ارائه خدمات شارژ مطلوب در ایستگاه های شارژ تاثیر میگذارد. علاوه بر افزایش تعداد خودروهای الکتریکی، رفتار شارژ مجدد رانندگان به طور قابل توجهی بر رخداد ازدحام در ایستگاه تاثیرگذار است. در این مقاله با استفاده از شبیه سازی رفتار شارژ رانندگان بر اساس مدل تصادفی مارکوف، وضعیت ازدحام ایستگاه مطالعه شده و تعداد شارژ کننده های مورد نیاز در آینده برای تضمین فراهم کردن سطح مناسبی از کیفیت سرویس برای رانندگان پیش بینی شده است. نتایج این پژوهش نشان داد که اگر مجموعه رانندگان ایستگاه به دلیل نگرانی بیشتر از عدم دریافت سرویس شارژ با سطح شارژ باطری بیشتر به شارژ کننده ها مراجعه کنند و در مقابل با سرعت بیشتر و سطح شارژ باطری کمتری از شارژ کننده جدا شوند، ایستگاه به تعداد شارژ کننده کمتری نیاز دارد. همچنین کوتاه و پراکنده بودن دوره های زمانی شلوغ ایستگاه شارژ میتواند منجر به کاهش تعداد شارژ کننده های مورد نیاز ایستگاه در آینده شود. نتایج این تحقیق، کاربردی بودن مدل رفتاری مارکوف برای پیشبینی نیازهای آتی ایستگاه شارژ با در نظر گرفتن تاثیر رفتار رانندگان را تایید میکند.

ازدحام در ایستگاه شارژ، رفتار رانندگان خودروهای الکتریکی، مدل مارکوف