بررسی پایداری جانبی قا بها با مهاربندی واگرا در پل ها با پایه فولادی

این مقاله طراحی و بررسی پارامتریک نمون های از سیستم مهاربندی واگرا را تشریح میکند که در آن از تیر پیوند برشی کوتاه بدون مهار جانبی استفاده شده است. معادلات طراحی، از مراجع استخراج شده اند. نمونه تحت بار استاتیکی سیکلی، با استفاده از رو شهای عددی و نرم افزارANSYS مبتنی بر روش اجزای محدود، آنالیز شد و نتایج حاصل از آن با نمونه ای از مطالعات آزمایشگاهی مقایسه گردید. حلقه های کامل و پایدار هیسترزیس به دست آورده شد و هیچ علامتی از کمانش پیچشی جانبی بال یا جان مشاهده نشد. در سیکل نهایی تیر پیوند در معرض دوران 0/15 رادیان تقریبا دو برابر ماکزیمم دوران مجاز برای مقاطع I شکل، در آیین نامه های ساختمانی( قرار گرفت. بنابراین اگر چه مد گسیختگی نهایی، شکست بال پایینی تیر پیوند بود اما دوران های بزرگ حاصله بزرگ تر از اندازه ای بود که مورد نیاز وقایع لرزه ای است. بنابراین می توان نتیجه گرفت که تیرهای پیوند هیبرید مستطیلی، بدون مهار جانبی می توانند جایگزین مناسبی برای کاربرد در پ لها با پایه فولادی در مناطق لرز هخیز باشند.

Keywords:

مهاربندی واگرا , پلها , کمانش پیچشی , مقاطع مستطیلی , تیر پیوند , مهار جانبی