فرض اله اصلانی کلخوران - کارشناس ارشد عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهر

با پیشرفت جوامع بشری نیاز به راه های ارتباطی برای برقراری ارتباطات سریعتر و سهولت در حمل ونقل، بیش از پیش احساس می شود، اما راه سازی و ساخت جاده ها از یک طرف و نگهداری، انواع ترمیم و روسازی های مجدد آن از طرف د یگر بسیار حائز اهمیت می باشد. تحقیق حاضر با هدف بررسی و مقایسه انواع روش های ترمیمی روسازی راه ها انجام گرفت. جامعه آماری تحقیق حاضر را ۲۰۰ نفر از پرسنل شرکت های پیمانکار راه سازی استان اردبیل تشکیل دادند. برای گردآوری داده ها از پرسشنامه محقق ساخته با ضریب آلفای کرونباخ )۰/۸۹ ( انتخاب گردید و به منظور تجزیه و تحلیل داده ها از نرم افزار spss۲۲ و از آزمون های توصیفی و آمار استنباطی )فریدمن( استفاده گردید. نتا یج توصیفی نشان داد که ۹۰ درصد شرکت کنندگان در تحقیق را مردان و اکثریت دارای مدرک تحصیلی کارشناسی ارشد و رده سنی ۳۰ تا ۴۰ سال بودند. تجزیه و تحلیل آمار استنباطی نشان داد که از نظر کیفیت، عمر خدمت دهی، منطقه جعرافیایی ؛ روکش آسفالت گرم، از نظر عمر خدمت دهی؛ فوگسیل در رتبه های بالاتر به نسبت سایر روش ها قرار دارند و در رتبه بندی انواع روکش های آسفالت بر حسب نوع خرابی، "روکش نازک آسفالت گرم" در ناهمواری ناشی از عدم پایداری لایه ها، شیار شدگی و ترک های خستگی، "حفاظتی ریز دانه " در ناهمواری ناشی از عوامل غیر از پایداری الیه ها و ترک های طولی و عرضی، "کیپ سیل" در خرابی از نوع قیر زدگی و " اسلاری سل" در خرابی های از نوع شن زدگی بعنوان گزینه مناسب به نسبت سایر گزینه ها شناخته شد. در نتیجه، با کمک ارزیابی انواع روسازی، انتخاب نوع روسازی بر اساس آب و هوا، شرایط به کارگیری، وضعیت ترافیکی، امکانات پیمانکاران و بر اساس تدابیر مورد نظر جهت تعمیر و نگهداری راه باید انجام گیرد.

راه، راه سازی، روسازی، اردبیل.