مهرداد بایرامی - گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه فنی و حرفه ای، تهران، ایران

در این مقاله شبیه سازی ترمودینامیکی فرایند احتراق در موتور اشتعال جرقه ای موتور XU۷ مورد بررسی و مطالعه قرارگرفته است. شبیه سازی بر اساس دینامیک حاکم بر موتور، روابط ترمودینامیکی و به کمک نرم افزار اکسل با استفاده از نرمافزار فایر انجام شده است. در برنامه ارائه شده فرآیند احتراق ایزنتروپیک و فرآیند احتراق با در نظر گرفتن انتقال حرارت ازطریق روابط با استفاده از خصوصیات موتور XU۷ شبیه سازی شده و آلاینده خروجی زاویه میل لنگ و فشار حجم از آناستخراج شده است. نتایج حاصل از شبیه سازی با نتایج به دست آمده از تست واقعی موتور مربوطه مقایسه شده است.از این رومیتوان نتیجه گرفت که روابط دینامیکی، ترمودینامیکی و مدلهای به کار گرفته شده در این تحقیق برای شبیه سازی احتراقمناسب می باشد و در نهایت مناسب ترین مدل شبیه سازی احتراق با کمترین خطا شناسایی گردید با بالا رفتن درجه میل لنگاز ۳۳۵ به بالا میزان co۲ شروع به تولید می کند که آن هم با بالا رفتن درجه میل لنگ کمتر می شود.شروع به تولید میکند که آن هم با بالا رفتن درجه میل لنگ کمتر میشود.

موتورهای اشتعال جرقه ای، عملکرد موتور، آلاینده موتور