مرتضی اویسی فر - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران گرایش راه و ترابری دانشگاه آزاد واحد بیرجند
محمد عابدینی - . استادیار و عضو هیئت علمی دانشگاه آزاد اسلامی بیرجند.

یکی از نیازهای طراحی روسازی آسفالتی به روش مکانیستیک – تجربی تعیین مشخصات ویسکوالاستیک مخلوط آسفالتی، از جمله مدول دینامیک و زاویه فاز، است. از آنجایی که آزمایش تعیین مدول دینامیک مخلوط آسفالتی زمان بر و گران است، مدل هایی جهت پیش بینی آن توسط محققین مختلف ارایه شده است. از آنجایی که قیر ماده پوششی سطوح آسفالتی است و نیرو های اعمال شده بر آن نیز از نوع دینامیک می باشد، رفتار دینامیک مکانیکی آن اهمیت زیادی دارد. نتایج نشان داد که توابع رئولوژیکی مانند مدول های اتلافی، ذخیره و مختلط و گرانروی مختلط آمیخته های حاصله در محدوده مناسبی قرار دارند که نشان دهنده ی کاهش احتمال ترک در دمای پایین و شیاردار شدن در دمای بالا می باشد. بررسی برخی مدل های پیش بینی موجود جهت تعیین خواص ویسکوالاستیک مخلوط های آسفالتی داغ، گرم و حاوی خرده آسفالت است. برای این منظور مخلوط های آسفالتی با دو نوع دانه بندی معرف مخلوط های لایه رویه و آستر هستند و نیز سه نوع قیر خالص، قیر اصلاحی با افزودنی ساسوبیت و قیر بازیافتی به روش روسازی ممتاز طراحی شدند که در این تحقیق با استفاده از نرم افزار ABAQUS نتایج مورد قبولی بدست آمد.

مخلوط های آسفالتی، قیر، خواص ویسکوالاستیک، توابع رئولوژیکی،مدول دینامیک