وحید نورانی - دانشجوی دکترای عمران / آب، دانشکده مهندسی، دانشگاه شیراز
ناصر طالب بیدختی - استاد /بخش مهندسی عمران، دانشکده مهندسی، دانشگاه شیراز
محمدجواد عابدینی - استادیار / بخش مهندسی عمران، دانشکده مهندسی، دانشگاه شیراز
غلامرضا رخشنده رو

نظر به اهمیت بالای هیدرولیک رسوب در مهندسی رودخانه و تاثیر آن روی سازههای هیدرولیکی بنا شده روی رودخانه، مطالعه دقیق و برآورد صحیح میزان بار رسوب عبوری از مقاطع مختلف یک رودخانه نقش بسزایی در پیشبرد صحیح مطالعات مهندسی رودخانه خواهد داشت، ولی معمولا بعلت وجود مشکلات فنی و اقتصادی امکان احداث و بهرهبرداری از ایستگاههای رسوب سنجی در مقاطع مختلف از بازه رودخانه وجود نداشته و لازم است برای آن مقاطع با استفاده از آمار ایستگاههای موجود اقدام به دادهسازی منطقی شود. دراین مطالعه با استفاده از علم ژئواستاتیستیک۱و مفهوم متغیرهای مکانی اقدام به تعیین مدل برآورد مکانی بار معلق برای شاخه اصلی تلخه رود تبریز گردید. برای این منظور با استفاده از نرمافزار Gslib علاوه بر تخمین چند پارامتری کوکریجینگ۲ با استفاده از دبی جریان به عنوان پارامتر کمکی، برای مقایسه، تخمین تک پارامتری کریجینگ نیز صورت گرفت. نتایج حاصل حاکی از مناسب بودن مدل گوسی به عنوان مدل واریوگرام برآورد مکانی بار معلق تلخهرود بود و همچنین ملاحظه گردید که در برآورد بار معلق، روش کوکریجینگ در مقایسه با روش کریجینگ نتایج بهتری ارائه میدهد.

ژئواستاتیستیک (زمین آمار), بار معلق, برآورد مکانی, تخمین چند پارامتری (کوکریجینگ)