مطالعه ی عددی و آزمایشگاهی طرح ابداعی پدهای جک دستگاه حفاری مکانیزه تونل های بتن پیش ساخته (سگمنتال)

مجید شهبازی; میثم جلالی; مسلم عابدی

مطالعه ی عددی و آزمایشگاهی طرح ابداعی پدهای جک دستگاه حفاری مکانیزه تونل های بتن پیش ساخته (سگمنتال)

Publish place: Tunneling & underground spaces Engineering، Vol: 11، Issue: 1

Publish Year: 1401

نوع سند: مقاله ژورنالی

زبان: Persian

This Paper With 18 Page And PDF Format Ready To Download

دریافت فایل کامل Paper

Certificate
من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

https://civilica.com/doc/1615846

شناسه ملی سند علمی:

JR_TUSE-11-1_002

تاریخ نمایه سازی: 15 اسفند 1401

Abstract:

در عملیات حفاری تونل با دستگاه حفاری مکانیزه (TBM )، بار متمرکز نسبتا بزرگی توسط جک های دستگاه بر قطعات پیش ساخته پوشش تونل (سگمنت) اعمال می شود. این بار منجر به ایجاد تنش های کششی قابل ملاحظه ای در ضخامت سگمنت می شود. یکی از مهم ترین پارامترهای اثرگذار در میزان تنش های کششی در ضخامت سگمنت، هندسه صفحه ی بارگذاری جک پیشران می باشد. در این مطالعه با هدف کاهش میزان تنش های کششی در ضخامت سگمنت ها، تغییرات ابداعی بر روی هندسه صفحات بارگذاری جک پیشران به صورت آزمایشگاهی و عددی مورد ارزیابی قرار گرفته است. با این هدف، ۱۲ نمونه سگمنت شامل ۶ نمونه با بتن ساده و ۶ نمونه با بتن الیافی، هرکدام در دو حالت با صفحه ی بارگذاری متعارف و صفحه بارگذاری شکاف دار پیشنهادی، مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد که نیروی ترک خوردگی نمونه های با صفحه ی ابداعی پیشنهادی نسبت به نمونه ی متعارف ۳۰ درصد افزایش داشته است. به منظور ارائه روشی برای مدلسازی مسئله ی حاضر، روند مدلسازی عددی پیشنهاد شد. نتایج تحقیق حاضر نشان می دهد مدلسازی عددی با روال پیشنهادی به منظور تخمین بار بیشینه در ستاپ پیشنهادی قابل توصیه بوده اما به منظور مدلسازی عددی الگوی ترک ها همچنان به مطالعات تکمیلی نیاز است.

Keywords:

صفحه پد بارگذاری , سگمنت , جک پیشران , ماشین حفاری مکانیزه , مدلسازی آزمایشگاهی , مدلسازی عددی

Authors

مجید شهبازی

دانش آموخته کارشناسی ارشد؛ دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شاهرود.

میثم جلالی

استادیار؛ دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شاهرود.

مسلم عابدی

دانش آموخته کارشناسی ارشد؛ دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شاهرود.

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :

Caratelli, A., Meda, A., Rinaldi, Z., & Romualdi, P. (۲۰۱۱). ...
Caratelli, A., Meda, A., Rinaldi, Z., & Spagnuolo, S. (۲۰۱۶). ...
Chiaia, B., Fantilli, A. P., & Vallini, P. (۲۰۰۹). Combining ...
Conforti, A., Tiberti, G., & Plizzari, G. A. (۲۰۱۶a). Combined ...
https://doi.org/https://doi.org/۱۰.۱۰۱۶/j.engstruct.۲۰۱۹.۱۰۹۶۲۸de la Fuente, A., Blanco, A., Pujadas, P., & Aguado, ...
Gooranorimi, O., Suaris, W., & Nanni, A. (۲۰۱۷). A model ...
Iyengar, K. (۱۹۶۲). Two-Dimensional Theories of Anchorage Zone Stresses in ...
Leonhardt, F., & Mönnig, E. (۱۹۷۸). Casi speciali di dimensionamento ...
Ou, Y.-C., Tsai, M.-S., Liu, K.-Y., & Chang, K.-C. (۲۰۱۲). ...
Shi, X., Park, P., Rew, Y., Huang, K., & Sim, ...
Spagnuolo, S., Meda, A., Rinaldi, Z., & Nanni, A. (۲۰۱۷). ...
Sugimoto, M. (۲۰۰۶). Causes of shield segment damages during construction. ...
Wittke, W., Erichsen, C., & Gattermann, J. (۲۰۰۷). Stability analysis ...

نمایش کامل مراجع