آرمان دبیری - فارغ التحصیل کارشناسی رشته مهندسی عمران، دانشگاه آزاد کرمانشاه

یک رویکرد بهینه سازی سطح پروژه جهت حداقل سازی هزینه کل آسفالت در یک مدت تحلیل، ابداع شد. بااستفاده از این رویکرد، طراح قادر به انتخاب ضخامت اولیه بهینه آسفالت، ضخامت رولایه و زمان بندی رولایهمی باشد. مدل ارائه شده در این رویکرد قادر به پیش بینی عملکرد آسفالت و شرایط از نظر زبری، ترک خوردیناشی از خستگی و شیار زدگی می باشد. مدل ابداع شده، رویه طراحی مقامات جامعه بزرگراه و حمل و نقل ایالتی آمریکا (AASHTO) و راهکار الاستیک چندلایه مکانیزمی را با هم ترکیب می کند. برنامه کامپیوتری بهینه سازی برای تحلیل آسفالت (OPA) با استفاده از رویکرد تجویز شده، توسعه یافت. این برنامه OPA، معادلات AASHTO، مدل سیستم الاستیک چندلایه ELSYM۵ و روش بهینه سازی برنامه نویسی دینامیکغیرخطی را بکار می گیرد. این برنامه مبتنی بر PC می باشد و می تواند هم در محیط ویندوز۱.۳ یا ویندوز۹۵کار کند. با استفاده از برنامه OPA، یک مقطع معمول از آسفالت تحت حجم های ترافیکی و خواص مواد مختلف تحلیل شد. استراتژی طراحی بهینه که حداقل هزینه کل آسفالت در هرکدام از حالت ها را تولید می کند، تعیین شد. هزینه ساختمان اولیه، هزینه کاربر بزرگراه، هزینه رولایه و هزینه کل آسفالت نیز محاسبه شدند. رویکرد ابداع شده در طی این پژوهشقطعا باعث حصول آسفالت های مقرون به صرفه تر برای سازمان های استفاده کننده از روش های تحلیل توصیه شده می شود.

آسفالت انعطاف پذیر، رولایه آسفالت، راهکار الاستیک چندلایه مکانیزمی