مدلسازی و آنالیز سازه ریلی راه‌آهن به روش المان محدود (FEM) و کالیبره کردن آن با نتایج آزمایشگاهی موجود
Publish place: 3rd National Congress on Civil Engineering
Publish Year: 1386
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 2,114
This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCCE03_101
تاریخ نمایه سازی: 27 شهریور 1385
Abstract:
خط آهن یکی از مهمترین ارکان در صنعت حمل و نقل هر کشوری به شمار می رود. نیاز امروز به قطارهای سریعتر همراه با بارهای محوری بیشتر مهندسین را به تلاش برای فهم بیشتر و بهتر اجزا خط علاوه بر سیستم آن وادار ساخته است. یکی از نیازهای لازم در راه آهن بررسی رفتار استاتیکی و دینامیکی راه آهن تحت بارهای چرخ می باشد. این نیاز در این پروژه مورد توجه قرار گرفته است به طوریکه رفتار سازه خط به کمک روشهای اجزا محدود مدل گردیده و سپس به کمک مقایسه نتایج با اطلاعات آزمایشگاهی موجود، مدل بهینه و دقیق سازی می گردد. این مدلسازی توسط نرم افزار Plaxis بوده و در آن تاثیر مصالح بالاست و بستر با استفاده از روشهای عددی تعیین می شود. مدلسازی از کل سازه راه آهن شامل: ریل، تراورسها، بالاست و سابگرید ایجاد خواهد شد و بررسی لنگرهای خمشی ریل، تغییر مکانهای ریل، عکس العملها، تنشهای حاصله در بالاست، تغییر شکلهای بالاست و سابگرید انجام گرفته و با نتایج آزمایشگاهی موجود مورد تطبیق قرار می گیرد و کالیبره خواهد شد. شبکه اجزاء محدود بصورتی برای مدل ساخته می شود که یک شبکه ریزتر در نواحی تمرکز تنش وجود داشته باشد.
Keywords:
Authors
افرام کیوانی
استعدادهای درخشان باشگاه پژوهشگران جوام واحد علوم و تحقیقات کارشناس
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :